計算單位是指國際貨幣基金組織規(guī)定的（）

航空客票實行（）管理，客票只限票面上填明姓名的旅客本人使用。

2009年5月1日，張先生搭乘A航空公司的航班從廣州前往北京旅游。在飛行途中，發(fā)動機突然熄火，機長將飛機緊急迫降在湖北境內(nèi)的一片稻田里。在事故中，張先生身受重傷，隨身攜帶的行李不知所蹤，同機托運的40千克行李也損毀了。張先生支出醫(yī)藥費用共計11336元人民幣。所有行李均未辦理保價運輸。A航空公司事后應(yīng)向張先生支付多少賠款？

從國際航空司法實踐看，航班的撤銷不作延誤處理。

對于拒絕（）的旅客，公共航空運輸企業(yè)有權(quán)拒絕運輸。

航空公司將客票售出，便意味著與旅客簽訂了航空運輸合同。但從法律上講，旅客與公共航空公司并不是平等的合同主體。

如能證明在航空運輸中的損失是由于旅客的故意或重大過失造成的，承運人將承擔無限責任。

《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定的賠償責任限額制度主要是為了保護承運人利益，使承運人不致因過度賠償而破產(chǎn)。

娛樂場所的邊界噪聲應(yīng)當符合國家規(guī)定的環(huán)境噪聲標準。

從國際航空司法實踐看，航班的撤銷也作（）處理。