A.第一列25km/h,第二列45km/h,第三列60km/h,24h后恢復正常
B.第一列35km/h,第二列60km/h,第三列80km/h,24h后恢復正常
C.第一列60km/h,第二列80km/h,第三列120km/h,24h后恢復正常
D.第一列80km/h,第二列120km/h,其后恢復正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h,24h后恢復正常)
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A.第一列25km/h,第二列45km/h,第三列60km/h,24h后恢復正常
B.第一列35km/h,第二列60km/h,第三列80km/h,24h后恢復正常
C.第一列60km/h,第二列80km/h,第三列120km/h,24h后恢復正常
D.第一列80km/h,第二列120km/h,其后恢復正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h,24h后恢復正常)
A.第一列25km/h,第二列45km/h,第三列60km/h,24h后恢復正常
B.第一列35km/h,第二列60km/h,第三列80km/h,24h后恢復正常
C.第一列60km/h,第二列80km/h,第三列120km/h,24h后恢復正常
D.第一列80km/h,第二列120km/h,其后恢復正常(速度≤120km/h的線路為80km/h,24h后恢復正常)
A.第一列25km/h,第二列45km/h,第三列60km/h,24h后恢復正常
B.第一列35km/h,第二列60km/h,第三列80km/h,24h后恢復正常
C.第一列60km/h,第二列80km/h,第三列120km/h,24h后恢復正常
D.第一列80km/h,第二列120km/h,其后恢復正常(速度≤120km/h線路80km/h,24h后恢復正常)
A.辦理封鎖施工手續(xù),設(shè)置移動停車信號
B.辦理慢行手續(xù),設(shè)置移動減速信號
C.辦理臨時封鎖施工手續(xù),設(shè)置停車手信號
D.設(shè)置作業(yè)標
A.辦理封鎖施工手續(xù),設(shè)置移動停車信號
B.辦理慢行手續(xù),設(shè)置移動減速信號
C.辦理臨時封鎖施工手續(xù),設(shè)置停車手信號
D.設(shè)置作業(yè)標
最新試題
60kg/m舊鋼軌一級傷損限值,側(cè)面磨耗小于()。
無縫線路鋪設(shè)驗收標準中,要求跨區(qū)間或全 區(qū)間無縫線路相鄰單元軌條的鎖定軌溫差不得大于()。
60kg/m二級再用軌,使用條件要求線路通過速度不超過()。
《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,在線路允許速度160km/h≥Vmax>120km/h正線上,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平的計劃維修標準為()。
半徑大于800m的曲線正矢計劃維修容許偏差管理值中,其他站線的圓曲線正矢連續(xù)差是()mm。
靠近線路堆放的材料、機具應(yīng)放置在距離鋼軌頭部外側(cè)不小于()。
50kg/m舊鋼軌一級傷損限值,低頭及壓堆不大于()/m。
下列屬于Ⅰ級維修項目的有()。
《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,在線路允許速度160km/h≥Vmax>120km/h正線上,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距的計劃維修標準為()。
半徑大于800m的曲線正矢計劃維修容許偏差管理值中,正線的圓曲線正矢最大最小值差是()mm。