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你可能感興趣的試題
A.更加重視軌頭形狀的測(cè)試
B.利用行車(chē)天窗和大型機(jī)械進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修
C.線路養(yǎng)護(hù)維修集中管理
D.軌道不平順管理更為重要
A.緩和曲線頭尾的不平順
B.軌道幾何形位誤差造成的不平順
C.軌面局部不平順
D.軌道彈性不均勻
A.自導(dǎo)向柔性徑向轉(zhuǎn)向架
B.迫導(dǎo)向柔性徑向轉(zhuǎn)向架
C.采用了柔性徑向轉(zhuǎn)向架
D.列車(chē)車(chē)體采用了擺式系統(tǒng)
A.能適應(yīng)跨區(qū)間無(wú)縫線路的鋪設(shè)要求
B.能適應(yīng)道岔在制造廠整體組裝調(diào)試、分段運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)的要求
C.在不引起既有站場(chǎng)重大改動(dòng)的前提下，道岔主要尺寸允許作適當(dāng)調(diào)整
D.采用可動(dòng)心軌轍叉
最新試題
以下哪項(xiàng)不是枕木膩縫作業(yè)的項(xiàng)目？（）
新型防脫護(hù)軌裝置在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，應(yīng)定期進(jìn)行（）維護(hù)。
在直線上相對(duì)式鋼軌接頭，直角錯(cuò)差不應(yīng)超過(guò)（）mm。
玻璃鋼防護(hù)板搭接在托架上，其最短長(zhǎng)度不能小于（）mm，孔眼不能打豁，否則必須換板。
防脫護(hù)軌接頭橫向錯(cuò)牙、逆行車(chē)方向不得大于（）。
道岔?yè)v固作業(yè)時(shí)，長(zhǎng)枕中部承重較大，應(yīng)（）。
（）對(duì)車(chē)檔所有螺栓進(jìn)行除銹涂油。
防脫護(hù)輪軌裝置的全部緊固件應(yīng)保持（）并涂油防銹。
液壓緩沖滑動(dòng)車(chē)檔維修周期為（）個(gè)月。
岔枕方向的扭轉(zhuǎn)過(guò)度應(yīng)在轍叉趾前（）根岔枕之間完成。