你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
手信號(hào)夜間---白色燈光左右搖動(dòng)，顯示要道或回示股道開(kāi)通號(hào)碼為（）。
A、一道
B、二道
C、三道
D、四道
單項(xiàng)選擇題
手信號(hào)為先左臂向左上方，右臂向右上方斜伸45°角，再兩臂左右平伸，（晝間）顯示要道或回示股道開(kāi)通號(hào)碼為（）。
A、八道
B、九道
C、十道
D、十一道
單項(xiàng)選擇題
《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定一般事故分為（）等級(jí)。
A、二個(gè)
B、三個(gè)
C、四個(gè)
D、五個(gè)
單項(xiàng)選擇題
《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定的事故等級(jí)沒(méi)有（）項(xiàng)。
A、特別重大事故
B、重大事故
C、較大事故
D、險(xiǎn)性事故
單項(xiàng)選擇題
造成30人以上死亡的事故為（）。
A、特別重大事故
B、重大事故
C、較大事故
D、一般A類(lèi)事故
單項(xiàng)選擇題
口笛、號(hào)角鳴示一長(zhǎng)聲表示（）。
A、停車(chē)
B、試?yán)?br /> C、減速
D、發(fā)車(chē)
單項(xiàng)選擇題
《中華人民共和國(guó)鐵路法》規(guī)定：鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距為（）。
A、1000mm
B、1345mm
C、1435mm
D、1543mm
單項(xiàng)選擇題
國(guó)務(wù)院鐵路主管部門(mén)主管全國(guó)鐵路工作，對(duì)（）實(shí)行高度集中、統(tǒng)一指揮的運(yùn)輸管理體制。
A、國(guó)家鐵路
B、地方鐵路
C、專(zhuān)用鐵路
D、鐵路專(zhuān)用線
單項(xiàng)選擇題
安全線向車(chē)擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長(zhǎng)度一般不小于（）。
A、10m
B、20m
C、50m
D、100m
單項(xiàng)選擇題
進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)，因受地形、地物影響，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，應(yīng)裝設(shè)（）。
A、進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)
B、調(diào)車(chē)色燈信號(hào)機(jī)
C、復(fù)示信號(hào)機(jī)
D、遮斷信號(hào)機(jī)

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手信號(hào)夜間---紅、綠色燈光（無(wú)綠色燈光的人員，用白色燈光）交互顯示數(shù)次，顯示（）。

你可能感興趣的試題

手信號(hào)夜間---白色燈光左右搖動(dòng)，顯示要道或回示股道開(kāi)通號(hào)碼為（）。

手信號(hào)為先左臂向左上方，右臂向右上方斜伸45°角，再兩臂左右平伸，（晝間）顯示要道或回示股道開(kāi)通號(hào)碼為（）。

《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定一般事故分為（）等級(jí)。

《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定的事故等級(jí)沒(méi)有（）項(xiàng)。

造成30人以上死亡的事故為（）。

口笛、號(hào)角鳴示一長(zhǎng)聲表示（）。

《中華人民共和國(guó)鐵路法》規(guī)定：鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距為（）。

國(guó)務(wù)院鐵路主管部門(mén)主管全國(guó)鐵路工作，對(duì)（）實(shí)行高度集中、統(tǒng)一指揮的運(yùn)輸管理體制。

安全線向車(chē)擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長(zhǎng)度一般不小于（）。

進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)，因受地形、地物影響，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，應(yīng)裝設(shè)（）。

手信號(hào)夜間---紅、綠色燈光（無(wú)綠色燈光的人員，用白色燈光）交互顯示數(shù)次，顯示（）。

你可能感興趣的試題

手信號(hào)夜間---白色燈光左右搖動(dòng)，顯示要道或回示股道開(kāi)通號(hào)碼為（）。

手信號(hào)為先左臂向左上方，右臂向右上方斜伸45°角，再兩臂左右平伸，（晝間）顯示要道或回示股道開(kāi)通號(hào)碼為（）。

《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定一般事故分為（）等級(jí)。

《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定的事故等級(jí)沒(méi)有（）項(xiàng)。

造成30人以上死亡的事故為（）。

口笛、號(hào)角鳴示一長(zhǎng)聲表示（）。

《中華人民共和國(guó)鐵路法》規(guī)定：鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距為（）。

國(guó)務(wù)院鐵路主管部門(mén)主管全國(guó)鐵路工作，對(duì)（）實(shí)行高度集中、統(tǒng)一指揮的運(yùn)輸管理體制。

安全線向車(chē)擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長(zhǎng)度一般不小于（）。

進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)，因受地形、地物影響，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，應(yīng)裝設(shè)（）。

手信號(hào)夜間---紅、綠色燈光（無(wú)綠色燈光的人員，用白色燈光）交互顯示數(shù)次，顯示（）。

手信號(hào)夜間---白色燈光左右搖動(dòng)，顯示要道或回示股道開(kāi)通號(hào)碼為（）。

手信號(hào)為先左臂向左上方，右臂向右上方斜伸45°角，再兩臂左右平伸，（晝間）顯示要道或回示股道開(kāi)通號(hào)碼為（）。

《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定一般事故分為（）等級(jí)。

《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定的事故等級(jí)沒(méi)有（）項(xiàng)。

造成30人以上死亡的事故為（）。

口笛、號(hào)角鳴示一長(zhǎng)聲表示（）。

《中華人民共和國(guó)鐵路法》規(guī)定：鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距為（）。

國(guó)務(wù)院鐵路主管部門(mén)主管全國(guó)鐵路工作，對(duì)（）實(shí)行高度集中、統(tǒng)一指揮的運(yùn)輸管理體制。

安全線向車(chē)擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長(zhǎng)度一般不小于（）。

進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)，因受地形、地物影響，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，應(yīng)裝設(shè)（）。