單項選擇題氣缸內(nèi)從出現(xiàn)壓力最高點到出現(xiàn)溫度最高點的曲軸轉角稱為（）。
A.著火延遲期
B.緩燃期
C.速燃期
D.補燃期
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1.單項選擇題柴油機的（）是處在膨脹行程當中，燃燒的熱量得不到充分利用。為了提高發(fā)動機的熱效率，總希望該過程的熱量應盡可能的減少。
A.著火延遲期
B.急燃期
C.緩燃期
D.補燃期
2.單項選擇題（）是汽油機燃燒過程的主要階段，其放熱量和放熱規(guī)律直接影響發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性和工作粗暴程度。
A.著火延遲期
B.速燃期
C.緩燃期
D.補燃期
3.單項選擇題混合氣中殘存廢氣的比例增大，將使燃燒速率（），點火時間應適當（）。
A.變慢，提前
B.變慢，推遲
C.變快，提前
D.變快，推遲
4.單項選擇題當轉速相同時，二沖程發(fā)動機作功次數(shù)較四沖程發(fā)動機的作功次數(shù)多（）倍
A.1
B.l.5
C.2
D.2.5
5.單項選擇題過量空氣系數(shù)小于1的混合氣稱為（）。
A.稀混合氣
B.標準混合氣
C.濃混合氣
D.中性混合氣
最新試題
上置凸輪軸式配氣機構，由凸輪軸直接驅動（）。
題型：單項選擇題
在汽車發(fā)動機中應用最廣的是（）扭轉減振器。
題型：單項選擇題
引起柴油機工作狀況差而抖動的原因包括（）。
題型：多項選擇題
（）前置、前輪驅動的汽車有縱向布置和橫向布置之分。
題型：單項選擇題
能使電荷流動的電場力叫做（）。
題型：單項選擇題
（）懸架主減速器和差速器固聯(lián)于車架上，彈簧以下的質量大為減小。
題型：單項選擇題
柴油機進氣終了時氣缸壓力一般比汽油機進氣終了時氣缸壓力大，其原因是（）。
題型：單項選擇題
儲氣筒內(nèi)壓縮空氣不足，汽車制動時，會造成（）。
題型：單項選擇題
（）懸架的汽車，車輪定位參數(shù)變化較大，維護修理不便，輪胎磨損角嚴重。
題型：單項選擇題
加速裝置工作時，其出油時間的早晚，噴油持續(xù)時間的長短都與（）有關。
題型：單項選擇題