單項(xiàng)選擇題前輪為獨(dú)立懸架的汽車(chē),轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)的橫拉桿應(yīng)采用()結(jié)構(gòu)。

A.斷開(kāi)式
B.整體式
C.斷開(kāi)式和整體式
D.組合式


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1.單項(xiàng)選擇題采用獨(dú)立懸架的汽車(chē),行駛平順性較好,故在()上得到廣泛應(yīng)用。

A.中型汽車(chē)
B.重型汽車(chē)
C.大客車(chē)
D.轎車(chē)

2.單項(xiàng)選擇題汽車(chē)起步時(shí)有撞擊聲,行駛中始終有異響,為萬(wàn)向傳動(dòng)裝置()所致。

A.動(dòng)不平衡
B.裝配不當(dāng)
C.配合松曠
D.靜不平衡

3.單項(xiàng)選擇題汽車(chē)起步時(shí)無(wú)異響,行駛中卻有異響,為萬(wàn)向傳動(dòng)裝置()所致。

A.動(dòng)不平衡
B.配合松曠
C.裝配不當(dāng)
D.動(dòng)不平衡

4.單項(xiàng)選擇題汽車(chē)行駛中有異響并伴隨車(chē)身振動(dòng),為萬(wàn)向傳動(dòng)裝置()所致。

A.靜不平衡
B.配合松曠
C.裝配不當(dāng)
D.動(dòng)不平衡

5.單項(xiàng)選擇題行駛時(shí)踩離合器換檔、急劇改變車(chē)速或上坡時(shí),后橋發(fā)響,一般是減速器()或嚙合不良所致。

A.軸承間隙過(guò)小
B.軸承間隙過(guò)大
C.嚙合間隙過(guò)小
D.嚙合間隙過(guò)大

最新試題

()前置、前輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)有縱向布置和橫向布置之分。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在大修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),更換軸瓦要與曲軸選配,這種方法是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在道路條件和車(chē)速相同時(shí),非承載質(zhì)量越小,則()所受到的沖擊載荷也越小。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

汽車(chē)的制動(dòng)過(guò)程是將汽車(chē)行駛的動(dòng)能強(qiáng)制地轉(zhuǎn)化為其他形式的能,大部分轉(zhuǎn)化為(),散發(fā)到大氣中。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

采用()車(chē)橋,汽車(chē)重心可降低。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

汽車(chē)進(jìn)入冬季使用時(shí),應(yīng)對(duì)油電路進(jìn)行以下調(diào)整:()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

加速裝置工作時(shí),其出油時(shí)間的早晚,噴油持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短都與()有關(guān)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于啟動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前的準(zhǔn)備,下列說(shuō)法正確的是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力大,其原因是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

大客車(chē)()懸架有利于客艙地板的降低。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題