A.制動(dòng)減速度；制動(dòng)距離
B.制動(dòng)力；制動(dòng)減速度
C.制動(dòng)距離；制動(dòng)距離
D.制動(dòng)時(shí)間；制動(dòng)力
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A.闖動(dòng)
B.跳躍
C.側(cè)滑
D.拖滯
A.制動(dòng)失效
B.制動(dòng)拖滯
C.制動(dòng)跑偏
D.制動(dòng)自鎖
A.旋轉(zhuǎn)力矩，其方向與車(chē)輪旋轉(zhuǎn)方向相反
B.旋轉(zhuǎn)力矩，其方向與車(chē)輪旋轉(zhuǎn)方向相同
C.摩擦力矩，其方向與車(chē)輪旋轉(zhuǎn)方向相反
D.摩擦力矩，其方向與車(chē)輪旋轉(zhuǎn)方向相同
A.單向平衡式
B.雙向平衡式
C.自動(dòng)增力式
D.簡(jiǎn)單非平衡式
A.抗拉
B.屈服
C.疲勞
D.抗壓
最新試題
分電器的一級(jí)維護(hù)內(nèi)容包括（）。
在大修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，更換軸瓦要與曲軸選配，這種方法是（）。
國(guó)產(chǎn)火花塞絕緣體下部長(zhǎng)度約8毫米左右的火花塞定為（）火花塞。
（）懸架的汽車(chē)，車(chē)輪定位參數(shù)變化較大，維護(hù)修理不便，輪胎磨損角嚴(yán)重。
（）汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式的優(yōu)點(diǎn)之一是發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件很好，駕駛員操縱方便，還省去了貫穿前后的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，使轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊。
普通汽車(chē)廣泛采用的發(fā)動(dòng)機(jī)一種布置形式為（）。
儲(chǔ)氣筒內(nèi)壓縮空氣不足，汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，會(huì)造成（）。
駕駛員在復(fù)雜的道路上駕駛車(chē)輛，一定要高度集中注意力，做到（）。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)起動(dòng)時(shí)，應(yīng)把（）位置。
關(guān)于啟動(dòng)后的發(fā)動(dòng)機(jī)檢查，下列說(shuō)法無(wú)誤的是（）。