按照汽車(chē)的劣化理論，汽車(chē)使用總費(fèi)用分為3個(gè)部分：劣化費(fèi)、折舊費(fèi)和投資利息。

輪胎的層級(jí)是描述輪胎負(fù)荷能力的相對(duì)指數(shù)，用PR表示，PR并不代表輪胎簾布層的實(shí)際層數(shù)，而是表示載重量與棉簾線相同的棉簾線的層數(shù)。

大修費(fèi)用隨著行駛里程或年限的延長(zhǎng)而增長(zhǎng)，且大修間隔里程將會(huì)不斷縮短。

既能夠充分利用汽車(chē)機(jī)件的工作壽命，又能有效地預(yù)防故障，是指（）

屬于車(chē)輛的異動(dòng)登記的是（）①變更登記②注冊(cè)登記③轉(zhuǎn)移登記④機(jī)動(dòng)車(chē)質(zhì)押

汽車(chē)一旦起步，其行駛情況就要取決于驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力之間的關(guān)系，當(dāng)行駛阻力大于驅(qū)動(dòng)力時(shí)，汽車(chē)將減速行駛甚至停車(chē)。

汽車(chē)大修送修是根據(jù)總成是否需要大修決定的，對(duì)于客車(chē)，如果車(chē)身和發(fā)動(dòng)機(jī)總成均需要大修，則汽車(chē)符合大修送修條件。

車(chē)輛充電盡量淺充、淺放，當(dāng)電池電量較低時(shí)（總?cè)萘康?0%左右），立刻充電，以提高電池的使用壽命。

潮濕路面比干燥路面的附著系數(shù)高，因此，潮濕能提高汽車(chē)的附著系數(shù)。

汽車(chē)的二級(jí)維護(hù)包括一級(jí)維護(hù)項(xiàng)目，但是，一級(jí)維護(hù)不包括日常維護(hù)項(xiàng)目。