雙套機車信號主機上電后，哪一套主機先投入工作狀態(tài)是隨機的。

電氣化鐵道由電力機車和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。

助焊劑表面張力較焊料小，滑潤擴散的速度較熔化的焊料更慢。

電氣化區(qū)段室外設(shè)備不可經(jīng)扼流變壓器中間端子接地，只能經(jīng)專用地線接地。

信號設(shè)備的各種電路均必須符合故障一安全的原則。

信號設(shè)備由于電路不標(biāo)準(zhǔn)、機械強度不足、技術(shù)條件不符合規(guī)定，不能保證行車安全時，準(zhǔn)許提前進(jìn)行大修。

因軌道電路發(fā)生故障需要引導(dǎo)接車時，車站值班員應(yīng)派勝任人員認(rèn)真檢查進(jìn)路，經(jīng)匯報后，方可開放引導(dǎo)信號。

晶體三極管最主要的特點是具有放大作用，電流放大系數(shù)用"表示。

在交越或接近電力線、危及人身安全的線路作業(yè)時，必須聯(lián)系停電或采取可靠的安全防護(hù)措施。

用電容濾波時，若電容太大，可能會損壞整流二極管。