A.研磨
B.拉削
C.擠壓
D.滾壓
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A.調(diào)質(zhì)
B.正火
C.退火
D.淬火
A.半精車—精車—粗磨—半精磨—精磨-終磨
B.粗車—精車—粗磨—半精磨—精磨—終磨
C.粗車—半精車—精車—粗磨—半精磨—精磨
D.粗車—半精車—精車—粗磨—精磨—終磨
A.俯視圖
B.左視圖
C.主視圖
D.右視圖
A.圓度
B.錐度
C.平面度
D.面輪廓度
A.塑料或尼倫
B.有色金屬
C.鋼制
D.鑄鐵
A.垂直度
B.同軸度
C.平行度
D.對(duì)稱度
A.N(0°)
B.C(7°)
C.P(11°)
D.E(20°)
A.正三角形
B.正方形
C.棱形
D.等邊不等角六邊形
A.夾緊可靠,結(jié)構(gòu)簡單
B.刀片定位精度高
C.刀片轉(zhuǎn)位和裝卸方便
D.夾緊元件不阻礙切削流出
A.結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、零件少
B.成本低、不易松動(dòng)
C.制造容易,夾緊迅速方便
D.不阻礙切削流出
最新試題
通過修改工件坐標(biāo)系原點(diǎn)的位置,使當(dāng)前刀具與工件的相對(duì)位置得以矯正,然后在新的工件坐標(biāo)系下再執(zhí)行一次零件加工,從而保證零件加工尺寸精度的方法是()。
加工十字接頭常用的裝夾方法有()。
CA6140車床縱橫向快速進(jìn)給失效是由于()造成。
若在圓柱插補(bǔ)模式中指定圓弧插補(bǔ)或刀具半徑偏移,則需指定加工用的()平面。
大多數(shù)的車銑復(fù)合加工,在()上完成。
車銑復(fù)合機(jī)床在對(duì)工件加工時(shí),工件的轉(zhuǎn)速()可以有效降低工件的離心力,避免工件出現(xiàn)變形,有利于提高零件的加工精度。
車削多線螺紋時(shí)產(chǎn)生分線誤差較大的原因有()。
畸形件工件因結(jié)構(gòu)復(fù)雜,外形不規(guī)則等原因,在機(jī)械制造過程中,其極易產(chǎn)生加工誤差?;喂ぜ庸r(shí),常見的幾何誤差有()。
薄板工件專用夾具的定位元件的材料一般選()。
在臥式車床上加工平面螺紋時(shí),為了解決中滑板絲桿的傳動(dòng)通常采用以下方法()。