單項選擇題空燃比閉環(huán)控制的實質(zhì)在于保持實際空燃比為（）。
A.25：1
B.14.7：1
C.10：1
D.5：1
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題汽車中電子控制單元又稱（）。
A.CPU
B.ECU
C.ABS
D.ASR
2.單項選擇題汽車電子控制是從發(fā)動機控制開始的，而發(fā)動機的電子控制是從控制（）開始的，這也是發(fā)動機最重要的控制內(nèi)容。
A.空燃比
B.怠速時刻
C.點火時刻
D.廢氣再循環(huán)
3.單項選擇題影響排放中有害氣體的生成因素有（）
A.空燃比和點火時刻
B.怠速時刻
C.汽車制動
D.廢氣再循環(huán)
4.單項選擇題NOx的生成機理主要是（）
A.燃料的不完全燃燒和缸壁淬冷
B.在局部氧和低溫下由于烴的不完全燃燒
C.燃燒室的高溫條件下，氧和氮的反應
D.混合氣的形成和分配不均勻
5.單項選擇題CO的生成機理主要是（）
A.燃料的不完全燃燒和缸壁淬冷
B.在局部氧和低溫下由于烴的不完全燃燒
C.燃燒室的高溫條件下，氧和氮的反應
D.混合氣的形成和分配不均勻
最新試題
燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測通常不采用的方法是（）。
題型：單項選擇題
下面哪些不是怠速控制系統(tǒng)需要的控制信號？（）
題型：單項選擇題
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比，需要（）來達到很高的控制精度。
題型：單項選擇題
當發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，VTEC發(fā)動機的主進氣門、副進氣門由（）驅(qū)動。
題型：單項選擇題
為了使排氣凈化達到最佳效果，發(fā)動機最佳運行狀態(tài)在理論空燃比（）附近。
題型：單項選擇題
熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動產(chǎn)生的作用力，減小了發(fā)熱體的強度，降低了流量計的可靠性。
題型：判斷題
占空比是指脈沖信號的（）之比。
題型：單項選擇題
屬于絕對壓力傳感器的是（）。
題型：單項選擇題
冷卻液溫度傳感器與（）傳感器工作原理基本相同。
題型：單項選擇題
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進行燃油蒸汽回收的部件為（）。
題型：單項選擇題