在用PI調(diào)節(jié)器組成的燃油粘度控制系統(tǒng)中，若把積分時間調(diào)短，其動態(tài)過程發(fā)生的變化是（）
①粘度表指針激烈振蕩
②粘度的最大動態(tài)偏差明顯減小
③靜態(tài)偏差增大
④振蕩次數(shù)減少
⑤穩(wěn)定性降低
⑥過渡過程時間TS↓
A.②④
B.③⑥
C.①⑤
D.④⑥
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A.理想微分
B.比例
C.積分
D.實際微分
A.同/動作
B.異/動作
C.同/不動作
D.異/不動作
A.積分和微分環(huán)節(jié)
B.比例和微分環(huán)節(jié)
C.比例和積分環(huán)節(jié)
D.比例環(huán)節(jié)
A.雙位式壓力調(diào)節(jié)器
B.比例調(diào)節(jié)器
C.PI調(diào)節(jié)器
D.PD調(diào)節(jié)器
A.雙位式調(diào)節(jié)規(guī)律
B.P調(diào)節(jié)作用規(guī)律
C.PI調(diào)節(jié)作用規(guī)律
D.PD調(diào)節(jié)作用規(guī)律
最新試題
相位超前-滯后校正網(wǎng)絡在（）頻段是一個滯后校正環(huán)節(jié)。
前饋校正一般不單獨使用，總是和其他校正方式結(jié)合起來構(gòu)成（）控制系統(tǒng)，以滿足某些性能要求較高的系統(tǒng)的需要。
二次振蕩環(huán)節(jié)中包含（）個獨立儲能元件。
關(guān)于環(huán)節(jié)以下說法正確的是：（）
滯后校正的轉(zhuǎn)折頻率選得距截止頻率越遠，滯后校正裝置本身在處造成的相角滯后就（）。然而，距越遠，容易造成“（）”現(xiàn)象。
閉環(huán)極點的積等于開環(huán)極點的積。（）
一個實際的即物理上可實現(xiàn)的線性系統(tǒng)，其傳遞函數(shù)必然是嚴格真有理分式，但社會等廣義系統(tǒng)不受此限制。（）
用根軌跡法進行系統(tǒng)校正，是將高階系統(tǒng)看作次阻尼二階系統(tǒng)進行設計，所以，在校正裝置設計之后，需要進行（），看被忽略掉的系統(tǒng)極點對系統(tǒng)動態(tài)性能的影響。正因為降階處理的粗略性，設計初確定主導極點位置時需要留出（）。
對于最小相位系統(tǒng)G（s）H（s），當s沿奈氏路徑從-j0變化到+j0時，若G（s）H（s）的奈氏曲線以半徑為無窮大順時針轉(zhuǎn)過π弧度，則該系統(tǒng)的類型為（）。
系統(tǒng)中引入相位超前校正裝置后，系統(tǒng)的（）。