A.正作用式.反作用式
B.正作用式，正作用式
C.反作用式，反作用式
D.反作用式，正作用式
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A.溫度上升到小問溫度時(shí)
B.油溫上升到上限溫度時(shí)
C.柴油轉(zhuǎn)換到重油時(shí)
D.粘度調(diào)節(jié)器接通氣源時(shí)
A.油溫在下限溫度時(shí)
B.油溫上升到中間溫度時(shí)
C.油溫上升到上限溫度時(shí)
D.鉆度調(diào)節(jié)器投入工作時(shí)
A.輸出柴油-重油轉(zhuǎn)換信號(hào)
B.輸出溫度控制信號(hào)
C.輸出粘度控制信號(hào)
D.輸出溫度和粘度控制信號(hào)中大的信號(hào)
A.測粘計(jì)
B.差壓交送器
C.溫度變送器
D.A+B+C
A.PI調(diào)節(jié)器.正作用式
B.N調(diào)節(jié)器，反作用式
C.PID調(diào)節(jié)器，正作用式
D.PID調(diào)節(jié)器，反作用式
最新試題
采用串聯(lián)超前校正時(shí)，通?？墒剐Ｕ笙到y(tǒng)的增益剪切頻率ωc（）。
滯后校正能夠在開環(huán)比例系數(shù)不降低的前提下，降低（）頻段和（）頻段的開環(huán)增益而不影響（）頻段。
用根軌跡法進(jìn)行系統(tǒng)校正，是將高階系統(tǒng)看作次阻尼二階系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，所以，在校正裝置設(shè)計(jì)之后，需要進(jìn)行（），看被忽略掉的系統(tǒng)極點(diǎn)對(duì)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能的影響。正因?yàn)榻惦A處理的粗略性，設(shè)計(jì)初確定主導(dǎo)極點(diǎn)位置時(shí)需要留出（）。
二次振蕩環(huán)節(jié)中包含（）個(gè)獨(dú)立儲(chǔ)能元件。
閉環(huán)極點(diǎn)的積等于開環(huán)極點(diǎn)的積。（）
關(guān)于結(jié)構(gòu)圖的化簡，說法錯(cuò)誤的是（）
首一多項(xiàng)式形式的傳遞函數(shù)對(duì)應(yīng)的增益稱為：（）
從頻域角度，系統(tǒng)的串連校正方式主要有（）校正、（）校正和（）校正。
超前校正的主要作用是（），可以用它補(bǔ)償系統(tǒng)國有部分在截止角頻率附近的相角滯后，以提高系統(tǒng)的（）改善系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性。超前校正會(huì)使系統(tǒng)的止頻率后移，所以計(jì)算超前角時(shí)需要留出（）。
系統(tǒng)局部反饋通路中接入的校正裝置稱為（）校正裝置。