A.系統(tǒng)不能工作
B.對(duì)柴油進(jìn)行中間溫度定值控制,發(fā)報(bào)警
C.對(duì)重油進(jìn)行中間溫度定值控制,發(fā)報(bào)警
D.對(duì)柴油進(jìn)行上限溫度定值控制,發(fā)報(bào)警
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.對(duì)重油進(jìn)行上服溫反定位控制
B.對(duì)柴油進(jìn)行粘度定值控制
C.對(duì)柴油進(jìn)行中間溫度定值控制
D.對(duì)柴油進(jìn)行上限溫度定值控制
A.對(duì)柴油程序加溫至上限值,發(fā)報(bào)警
B.對(duì)重油進(jìn)行上限溫度定值控制,發(fā)報(bào)警
C.程序降溫至下限值,發(fā)報(bào)警
D.對(duì)柴油進(jìn)行中間溫度定值控制,發(fā)報(bào)警
A.離開,離開,離開
B.靠近,靠近,離開
C.離開,靠近,靠近
D.離開,離開,靠近
A.力平衡,PI
B.力矩平衡,PD
C.力平衡,PID
D.位移平衡,PID
A.增大,靠近
B.增大,離開
C.減小.靠近
D.減小,離開
最新試題
微分方程階數(shù)從傳遞函數(shù)中看不出來。()
系統(tǒng)局部反饋通路中接入的校正裝置稱為()校正裝置。
超前校正適用于改善系統(tǒng)的(),而滯后校正常用于改善系統(tǒng)的()。如果系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)和穩(wěn)態(tài)特性均較差時(shí),通常需采用()。
在頻率法校正中,串聯(lián)滯后校正的實(shí)質(zhì)是利用校正裝置的()。
首一多項(xiàng)式形式的傳遞函數(shù)對(duì)應(yīng)的增益稱為:()
超前校正的主要作用是(),可以用它補(bǔ)償系統(tǒng)國(guó)有部分在截止角頻率附近的相角滯后,以提高系統(tǒng)的()改善系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性。超前校正會(huì)使系統(tǒng)的止頻率后移,所以計(jì)算超前角時(shí)需要留出()。
系統(tǒng)的相角裕量越大,超調(diào)越();截至頻率越高,快速性越(),抗高頻干擾的能力越()。
采用相位超前校正將使系統(tǒng)的增益剪切頻率()。(選填增大或減?。?/p>
比例微分串聯(lián)校正裝置的主要作用是改善系統(tǒng)的()。
滯后校正能夠在開環(huán)比例系數(shù)不降低的前提下,降低()頻段和()頻段的開環(huán)增益而不影響()頻段。