A.對重油進行上服溫反定位控制
B.對柴油進行粘度定值控制
C.對柴油進行中間溫度定值控制
D.對柴油進行上限溫度定值控制
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A.對柴油程序加溫至上限值，發(fā)報警
B.對重油進行上限溫度定值控制，發(fā)報警
C.程序降溫至下限值，發(fā)報警
D.對柴油進行中間溫度定值控制，發(fā)報警
A.離開，離開，離開
B.靠近，靠近，離開
C.離開，靠近，靠近
D.離開，離開，靠近
A.力平衡，PI
B.力矩平衡，PD
C.力平衡，PID
D.位移平衡，PID
A.增大，靠近
B.增大，離開
C.減小.靠近
D.減小，離開
A.張開，離開，降低
B.張開，靠近，增大
C.收縮，離開，增大
D.收縮，靠近，減小
最新試題
滯后校正能夠在開環(huán)比例系數不降低的前提下，降低（）頻段和（）頻段的開環(huán)增益而不影響（）頻段。
從頻域角度，系統(tǒng)的串連校正方式主要有（）校正、（）校正和（）校正。
相位超前-滯后校正網絡在（）頻段是一個滯后校正環(huán)節(jié)。
對于最小相位系統(tǒng)G（s）H（s），當s沿奈氏路徑從-j0變化到+j0時，若G（s）H（s）的奈氏曲線以半徑為無窮大順時針轉過π弧度，則該系統(tǒng)的類型為（）。
在原點附近增加一對開環(huán)偶極子，根軌跡的走向和特征根的位置（），所以基本上不改變系統(tǒng)的（）特性，其作用主要是改變系統(tǒng)的（），提高系統(tǒng)的靜態(tài)精度。
已知某單位負反饋系統(tǒng)在單位階躍輸入信號作用下的穩(wěn)態(tài)誤差為零，且系統(tǒng)的閉環(huán)特征方程為s3+2s2+3s+2=0，則系統(tǒng)的開環(huán)傳遞函數不可能為（）。
滯后校正的轉折頻率選得距截止頻率越遠，滯后校正裝置本身在處造成的相角滯后就（）。然而，距越遠，容易造成“（）”現象。
采用相位超前校正將使系統(tǒng)的增益剪切頻率（）。（選填增大或減?。?/p>
關于控制系統(tǒng)的數學模型，下列說法錯誤的是：（）
PID控制器的特點包括（）。