A.按力平衡原理工作
B.穩(wěn)態(tài)時排氣閥稍開
C.有負(fù)反饋機(jī)構(gòu)
D.是一個比例元件
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A.供起動油量時刻
B.換向完成時刻
C.高于發(fā)火轉(zhuǎn)速時刻
D.低于發(fā)火轉(zhuǎn)速時刻
A.YSC=0,YSL=0
B.YSC=0,YSL=1
C.YSC=1,YSL=0
D.YSC=1,YSL=1
A.力平衡原理
B.力矩平衡原理
C.純時序原理
D.時序-轉(zhuǎn)速原理
A.0000
B.0010
C.1000
D.1100
A.切斷電源
B.切斷氣源
C.把車鐘手柄扳到停車位
D.把操縱部位轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)至機(jī)旁
最新試題
在原點附近增加一對開環(huán)偶極子,根軌跡的走向和特征根的位置(),所以基本上不改變系統(tǒng)的()特性,其作用主要是改變系統(tǒng)的(),提高系統(tǒng)的靜態(tài)精度。
二次振蕩環(huán)節(jié)中包含()個獨立儲能元件。
在頻率法校正中,串聯(lián)滯后校正的實質(zhì)是利用校正裝置的()。
滯后校正能夠在開環(huán)比例系數(shù)不降低的前提下,降低()頻段和()頻段的開環(huán)增益而不影響()頻段。
用根軌跡法進(jìn)行系統(tǒng)校正,是將高階系統(tǒng)看作次阻尼二階系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計,所以,在校正裝置設(shè)計之后,需要進(jìn)行(),看被忽略掉的系統(tǒng)極點對系統(tǒng)動態(tài)性能的影響。正因為降階處理的粗略性,設(shè)計初確定主導(dǎo)極點位置時需要留出()。
系統(tǒng)中引入相位超前校正裝置后,系統(tǒng)的()。
在負(fù)反饋系統(tǒng)中,若開環(huán)傳遞函數(shù)增加了一個位于s左半平面的極點,則其根軌跡()。
對于典型二階系統(tǒng),當(dāng)系統(tǒng)為欠阻尼時,其階躍響應(yīng)呈現(xiàn)()。
相位超前-滯后校正網(wǎng)絡(luò)在()頻段是一個滯后校正環(huán)節(jié)。
用根軌跡法設(shè)計系統(tǒng)的校正裝置,首先由給定的()確定主導(dǎo)極點的位置:然后通過設(shè)置校正裝置的()使根軌跡通過主導(dǎo)極點的預(yù)期位置;最后,計算預(yù)期位置處的根軌跡增益從而得到校正裝置(),通過增加()滿足系統(tǒng)的靜態(tài)精度要求。