A.2個,機(jī)旁集中控制室
B.2個機(jī)旁駕駛臺
C.2個集中控制室駕駛臺
D.3個機(jī)旁集中控制室駕駛臺
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A.限制主機(jī)的最大轉(zhuǎn)速
B.提高主機(jī)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性
C.防止主機(jī)超負(fù)荷
D.可對主機(jī)進(jìn)行負(fù)荷控制
A.A=0B=0
B.A=0B=0
C.A=0B=0
D.A=1B=1
A.A=1B=1
B.A=1B=1
C.A=0B=1
D.A=0B=0
A.與門
B.或門
C.與非門
D.或非門
A.單向節(jié)流閥
B.氣控兩位三通閥
C.速放閥
D.分級延時閥
最新試題
關(guān)于控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,下列說法錯誤的是:()
系統(tǒng)中引入相位超前校正裝置后,系統(tǒng)的()。
PID參數(shù)整定方法通??梢苑譃槔碚撚?jì)算整定法和()整定法。
從頻域角度,系統(tǒng)的串連校正方式主要有()校正、()校正和()校正。
用根軌跡法設(shè)計(jì)系統(tǒng)的校正裝置,首先由給定的()確定主導(dǎo)極點(diǎn)的位置:然后通過設(shè)置校正裝置的()使根軌跡通過主導(dǎo)極點(diǎn)的預(yù)期位置;最后,計(jì)算預(yù)期位置處的根軌跡增益從而得到校正裝置(),通過增加()滿足系統(tǒng)的靜態(tài)精度要求。
微分方程階數(shù)從傳遞函數(shù)中看不出來。()
在負(fù)反饋系統(tǒng)中,若開環(huán)傳遞函數(shù)增加了一個位于s左半平面的極點(diǎn),則其根軌跡()。
關(guān)于系統(tǒng)特性下列說法錯誤的是()
超前校正的主要作用是(),可以用它補(bǔ)償系統(tǒng)國有部分在截止角頻率附近的相角滯后,以提高系統(tǒng)的()改善系統(tǒng)的動態(tài)特性。超前校正會使系統(tǒng)的止頻率后移,所以計(jì)算超前角時需要留出()。
對于最小相位系統(tǒng)G(s)H(s),當(dāng)s沿奈氏路徑從-j0變化到+j0時,若G(s)H(s)的奈氏曲線以半徑為無窮大順時針轉(zhuǎn)過π弧度,則該系統(tǒng)的類型為()。