船用發(fā)電機(jī)的綜合保護(hù)包括()
①自動(dòng)分級(jí)卸載
②逆功率保護(hù)
③自動(dòng)并車
④欠壓保護(hù)
⑤短路保護(hù)
⑥高溫保護(hù)
A.①②③⑥
B.①②④⑤
C.①③④⑤
D.①③⑤⑥
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A.順時(shí)針慢慢轉(zhuǎn)動(dòng),中點(diǎn)后一個(gè)角度
B.順時(shí)針慢慢轉(zhuǎn)動(dòng),中點(diǎn)前一個(gè)角度
C.逆時(shí)針慢慢轉(zhuǎn)動(dòng),中點(diǎn)后一個(gè)角度
D.逆時(shí)針慢慢轉(zhuǎn)動(dòng),中點(diǎn)前一個(gè)角度
在船舶電站中,要三臺(tái)發(fā)電機(jī)組均參加并聯(lián)運(yùn)行,則脈沖分配器輸出端a、b、c的狀態(tài)可能是()
①000
②100
③010
④001
⑤110
⑥111
A.②③④
B.①②③
C.④⑤⑥
D.②④⑥
A.不大于20%,不大于1O%,不大于10s
B.不大于15%,不大于10%,不大于7s
C.不大于10%,不大于5%,不大于7s
D.不大于5%,不大于3%,不大于5s
在船舶電站交流發(fā)電機(jī)組采用雙脈沖調(diào)速系統(tǒng)中,須包括的設(shè)備有()
①脈沖信號(hào)發(fā)生器
②線性電抗器
③測(cè)功器
④磁脈沖傳感器
⑤綜合放大器
⑥PID調(diào)整器
A.①②③⑤
B.②③④⑥
C.③④⑤⑥
D.①②③④
A.125%~135%,15~20s
B.125%~135%,0.2~0.6s
C.110%~125%,15~20s
D.110%~125%,0.2~0.6s
最新試題
超前校正的主要作用是(),可以用它補(bǔ)償系統(tǒng)國(guó)有部分在截止角頻率附近的相角滯后,以提高系統(tǒng)的()改善系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性。超前校正會(huì)使系統(tǒng)的止頻率后移,所以計(jì)算超前角時(shí)需要留出()。
相位超前-滯后校正網(wǎng)絡(luò)在()頻段是一個(gè)滯后校正環(huán)節(jié)。
比例微分串聯(lián)校正裝置的主要作用是改善系統(tǒng)的()。
從頻域角度,系統(tǒng)的串連校正方式主要有()校正、()校正和()校正。
控制系統(tǒng)的頻域指標(biāo)包括()。
用根軌跡法進(jìn)行系統(tǒng)校正,是將高階系統(tǒng)看作次阻尼二階系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì),所以,在校正裝置設(shè)計(jì)之后,需要進(jìn)行(),看被忽略掉的系統(tǒng)極點(diǎn)對(duì)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能的影響。正因?yàn)榻惦A處理的粗略性,設(shè)計(jì)初確定主導(dǎo)極點(diǎn)位置時(shí)需要留出()。
關(guān)于控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是:()
在頻率法校正中,串聯(lián)滯后校正的實(shí)質(zhì)是利用校正裝置的()。
用根軌跡法設(shè)計(jì)系統(tǒng)的校正裝置,首先由給定的()確定主導(dǎo)極點(diǎn)的位置:然后通過(guò)設(shè)置校正裝置的()使根軌跡通過(guò)主導(dǎo)極點(diǎn)的預(yù)期位置;最后,計(jì)算預(yù)期位置處的根軌跡增益從而得到校正裝置(),通過(guò)增加()滿足系統(tǒng)的靜態(tài)精度要求。
采樣控制系統(tǒng)在采樣間隔期間,對(duì)作用于系統(tǒng)的擾動(dòng)沒(méi)有補(bǔ)償作用。()