A.0.5
B.1.0
C.1.5
D.2.0
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A.0.5
B.1.0
C.1.5
D.2.0
A.1:1
B.1:2
C.2:1
D.4:1
A.2.0
B.2.5
C.3.0
D.3.5
A.單
B.雙
C.單雙
D.混雙
A.轎廂導(dǎo)軌架
B.對(duì)重導(dǎo)軌架
C.轎廂、對(duì)重共用導(dǎo)軌架
D.以上都不是
最新試題
當(dāng)乘客電梯額定速度為1.0m/s<V≤2.0m/s時(shí),加、減速度不應(yīng)小于()。
終端限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作,電梯向相反方向移動(dòng)后,該開(kāi)關(guān)不會(huì)自動(dòng)復(fù)位。
彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴和滾動(dòng)導(dǎo)靴都具有吸收沖擊減少轎廂震動(dòng)的作用。
穩(wěn)壓管2CW18的穩(wěn)壓值是10~12伏,這表明將2CW18反接在電路中,它可以將電壓穩(wěn)定在10~12伏這個(gè)范圍。
交流雙速雙繞組電動(dòng)機(jī)切換時(shí),通常采用Y-()接法。
門(mén)電動(dòng)機(jī)的調(diào)速應(yīng)該使門(mén)平滑的運(yùn)動(dòng)。
限速器繩輪輪緣端面相對(duì)水平面的垂直度不宜大于()。
服務(wù)梯是運(yùn)載服務(wù)員和貨物的電梯。
交流調(diào)壓調(diào)速拖動(dòng)系流是通過(guò)調(diào)整電壓實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)速的控制。
端站保護(hù)的最后一道防線是()。