A、墊裝法;
B、脹管法;
C、粘結(jié)法;
D、焊接法。
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A、加大蒸汽流量;
B、提高真空;
C、降低真空;
D、適當(dāng)關(guān)小疏水。
A、通過機(jī)組的臨界轉(zhuǎn)速,這是蒸汽量會(huì)增加較多;
B、汽輪機(jī)金屬部件溫升率大;
C、若中速暖機(jī)不充分,金屬部件的溫升率可能超過允許值,甚至引起脹差偏??;
D、若中速暖機(jī)不充分,金屬部件的溫升率可能超過允許值,甚至引起脹差偏大。
A、汽輪機(jī)啟動(dòng)過程中,差脹一般為正值;
B、汽輪機(jī)停機(jī)或甩負(fù)荷時(shí),差脹容易出現(xiàn)負(fù)值;
C、差脹為正值時(shí),說明汽缸的膨脹量大于轉(zhuǎn)子的膨脹量;
D、差脹為負(fù)值時(shí),說明汽缸的膨脹量大于轉(zhuǎn)子的膨脹量。
A、轉(zhuǎn)子的原材料不合標(biāo)準(zhǔn);
B、套裝轉(zhuǎn)子在裝配時(shí)偏斜、別勁;
C、機(jī)組進(jìn)汽溫度過高;
D、汽缸進(jìn)冷汽、冷水。
A、低速暖機(jī)時(shí),真空不應(yīng)該過高;
B、過臨界時(shí),適當(dāng)提高真空有利于縮短過臨界時(shí)間;
C、機(jī)組運(yùn)行中,真空越高越好;
D、機(jī)組運(yùn)行中,應(yīng)保持經(jīng)濟(jì)真空。
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