A、警沖標(biāo)
B、進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)
C、道岔
D、出站信號(hào)機(jī)
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A、動(dòng)車
B、前端越過出站信號(hào)機(jī)或警沖標(biāo)
C、出站信號(hào)開放
D、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)發(fā)車
A、40％
B、50％
C、60％
D、80％
A、牽引電機(jī)
B、主變壓器、轉(zhuǎn)向架
C、主要電器
D、司機(jī)室
A、兩臺(tái)
B、三臺(tái)
C、四臺(tái)
D、六臺(tái)
A、50%
B、60%
C、70%
D、80%
最新試題
常用制動(dòng)后再實(shí)施緊急制動(dòng)，制動(dòng)管壓力空氣雖然也能急劇下降，但因（）柱塞上下壓力減小，因此機(jī)車不產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。
自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位，分配閥排風(fēng)不止的原因有（）。
柴油機(jī)卸載后觀察司機(jī)室水溫表是否超過（）°C，如水溫正常則為WJ 或2ZJ 誤動(dòng)。
切除測(cè)速發(fā)電機(jī)CF 后，應(yīng)閉合（），使用固定發(fā)電工況運(yùn)行。
閉合8K，GFC 線圈得電，固定發(fā)電不發(fā)電的原因有（）。
機(jī)車電器的檢修要求，（），電器各部件應(yīng)清掃干凈，安裝正確，絕緣性能良好，零部件齊全完整。
FLC 線圈得電后，（）原因會(huì)造成QF 不發(fā)電。
（）的共同作用控制測(cè)速發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流，進(jìn)而控制牽引發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。
DF4機(jī)車接地繼電器動(dòng)作，柴油機(jī)卸載，信號(hào)燈（）亮。
閉合空壓機(jī)自動(dòng)按鈕2QA，（）線圈得電，其主觸頭接通1-2YD 電動(dòng)機(jī)，空壓機(jī)進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。