單項(xiàng)選擇題

某船級(jí)社規(guī)定，在獲得船旗國(guó)主管當(dāng)局授權(quán)的情況下，船舶的國(guó)際噸位證書只能由該船級(jí)社的總部簽發(fā)，而不是由驗(yàn)船師個(gè)人。在一艘新建船完工交付兩天之前，驗(yàn)船師收到了總部簽發(fā)的國(guó)際噸位證書，但是發(fā)現(xiàn)其中船名有打印錯(cuò)誤。而總部重新簽發(fā)正確的證書在時(shí)間上已經(jīng)來不及了。在這種情況下下列哪一種是驗(yàn)船師的正確做法？（）

A、由驗(yàn)船師在證書上更正船名，不需向任何人報(bào)告或請(qǐng)示
B、不做任何更改，直接與其他交船文件一起交付船廠
C、驗(yàn)船師按照正確的船名簽發(fā)一份有效期為兩個(gè)月的臨時(shí)證書
D、立即報(bào)告并請(qǐng)示總部，按照總部的指示處理

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多項(xiàng)選擇題

某船廠計(jì)劃于2001年1月開工建造一艘10000總噸的集裝箱船，申請(qǐng)按照MARPOL公約附則六“防止船舶造成空氣污染規(guī)則”的要求進(jìn)行審圖和檢驗(yàn)。船廠采購(gòu)了下列一些船用設(shè)備，請(qǐng)問根據(jù)該公約其中哪些設(shè)備應(yīng)具備設(shè)備防空氣污染證書（EIAPP）？（）

A、主機(jī)（大于130KW）
B、主發(fā)電機(jī)柴油機(jī)（大于130KW）
C、應(yīng)急發(fā)電機(jī)柴油機(jī)
D、救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)

多項(xiàng)選擇題

某東南亞國(guó)家A的一家船東在中國(guó)某船廠訂造一艘滾裝車客渡船，計(jì)劃用于該國(guó)島嶼之間的國(guó)內(nèi)定期航線。該船將懸掛A本國(guó)旗，而船級(jí)是另一個(gè)國(guó)家的船級(jí)社甲。A國(guó)是SOLAS的簽署國(guó)而且完全授權(quán)甲船級(jí)社代表其進(jìn)行SOLAS方面的檢驗(yàn)。請(qǐng)問，在該船的救生設(shè)備檢驗(yàn)方面，下列哪幾種說法是錯(cuò)誤的？（）

A、A國(guó)是SOLAS的簽約國(guó)，甲船級(jí)社當(dāng)然應(yīng)當(dāng)按SOLAS要求對(duì)該船進(jìn)行救生設(shè)備的檢驗(yàn)
B、既然甲船級(jí)社已被A國(guó)授權(quán)，當(dāng)然可以對(duì)該船根據(jù)SOLAS要求進(jìn)行救生設(shè)備的檢驗(yàn)
C、盡管A國(guó)是SOLAS的簽約國(guó)，但該船不是國(guó)際航行，SOLAS要求對(duì)其不適用
D、如果A國(guó)對(duì)甲船級(jí)社的授權(quán)包括其國(guó)內(nèi)航行船舶，則甲船級(jí)社可進(jìn)行該船救生設(shè)備檢驗(yàn)