A、減速信號
B、指揮機(jī)車向顯示人方向來的信號
C、指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號
D、指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號
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A、減速信號
B、指揮機(jī)車向顯示人方向來的信號
C、指揮機(jī)車向顯示人反方向稍行移動(dòng)的信號
D、指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號
A、過標(biāo)信號
B、互檢信號
C、道岔開通信號
D、連結(jié)信號
A、過標(biāo)信號
B、互檢信號
C、道岔開通信號
D、連結(jié)信號
A、過標(biāo)信號
B、互檢信號
C、道岔開通信號
D、連結(jié)信號
A、過標(biāo)信號
B、互檢信號
C、道岔開通信號
D、連結(jié)信號
最新試題
切除測速發(fā)電機(jī)CF 后,應(yīng)閉合(),使用固定發(fā)電工況運(yùn)行。
機(jī)車電器的檢修要求,(),電器各部件應(yīng)清掃干凈,安裝正確,絕緣性能良好,零部件齊全完整。
東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車電機(jī)懸掛裝置采用的是軸懸式滾動(dòng)抱軸軸承方案,這種懸掛形式的優(yōu)點(diǎn)是()等。
燃油泵接觸器線圈得電后,通過常開主觸頭接通()。
降速針閥開度過大的影響有()。
DF4機(jī)車接地繼電器動(dòng)作,柴油機(jī)卸載,信號燈()亮。
充氣閥的組成部件有柱塞、膜板活塞、()等組成。
自閥減壓排風(fēng)未完在追加減壓,會(huì)造成不良的后果有()。
機(jī)車牽引總重噸公里是機(jī)車運(yùn)用()指標(biāo)。
水溫繼電器WJ 動(dòng)作,柴油機(jī)卸載的故障原因有()。