A、減速信號(hào)
B、指揮機(jī)車向顯示人方向來(lái)的信號(hào)
C、指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)
D、指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號(hào)
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A、減速信號(hào)
B、指揮機(jī)車向顯示人方向來(lái)的信號(hào)
C、指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)
D、指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號(hào)
A、減速信號(hào)
B、指揮機(jī)車向顯示人方向來(lái)的信號(hào)
C、指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)
D、指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號(hào)
A、減速信號(hào)
B、指揮機(jī)車向顯示人方向來(lái)的信號(hào)
C、指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)
D、指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號(hào)
A、減速信號(hào)
B、指揮機(jī)車向顯示人方向來(lái)的信號(hào)
C、指揮機(jī)車向顯示人反方向稍行移動(dòng)的信號(hào)
D、指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號(hào)
A、過(guò)標(biāo)信號(hào)
B、互檢信號(hào)
C、道岔開通信號(hào)
D、連結(jié)信號(hào)
最新試題
水溫繼電器WJ 動(dòng)作,柴油機(jī)卸載的故障原因有()。
充氣閥的組成部件有柱塞、膜板活塞、()等組成。
自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位,分配閥排風(fēng)不止的原因有()。
閉合8K,GFC 線圈得電,固定發(fā)電不發(fā)電的原因有()。
柴油機(jī)卸載后觀察司機(jī)室水溫表是否超過(guò)()°C,如水溫正常則為WJ 或2ZJ 誤動(dòng)。
()的共同作用控制測(cè)速發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流,進(jìn)而控制牽引發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。
切除測(cè)速發(fā)電機(jī)CF 后,應(yīng)閉合(),使用固定發(fā)電工況運(yùn)行。
閉合空壓機(jī)自動(dòng)按鈕2QA,()線圈得電,其主觸頭接通1-2YD 電動(dòng)機(jī),空壓機(jī)進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
機(jī)車牽引總重噸公里是機(jī)車運(yùn)用()指標(biāo)。
東風(fēng)4型機(jī)車大修說(shuō)法正確的選項(xiàng)()。