A.會(huì)讓站；越行站；中間站
B.中間站；越行站；會(huì)讓站
C.客運(yùn)站；貨運(yùn)站；中間站
D.越行站；會(huì)讓站；中間站
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A.正對(duì)布置
B.斜對(duì)布置
C.直線布置
D.斜線布置
A.到達(dá)和發(fā)送箱區(qū)
B.中轉(zhuǎn)箱區(qū)
C.拆箱箱區(qū)
D.轉(zhuǎn)移箱區(qū)
A.輪渡站應(yīng)與碼頭及渡輪的能力相適應(yīng)
B.輪渡站的布置應(yīng)將待渡場(chǎng)盡量靠近棧橋
C.行車系統(tǒng)與調(diào)車系統(tǒng)之間無(wú)須設(shè)置隔開(kāi)設(shè)備
D.輪渡站內(nèi)一般應(yīng)該設(shè)置調(diào)機(jī)整備設(shè)備
A.逆岸式結(jié)構(gòu)
B.突堤式結(jié)構(gòu)
C.深入式結(jié)構(gòu)
D.沿岸式結(jié)構(gòu)
A.環(huán)線卸車線
B.支線卸車線
C.直線卸車線
D.折返卸車線
最新試題
關(guān)于樞紐客車整備所配置的說(shuō)法，不正確的是（）
車場(chǎng)按其形狀可以分為以下哪幾種？（）
溜車不利條件是指車輛的（）和風(fēng)阻力之和最大的溜放條件。
輪渡碼頭的結(jié)構(gòu)有順岸式結(jié)構(gòu)和（）兩種。
有客貨作業(yè)中間站一般采用（）列式布置圖。
駝峰調(diào)速系統(tǒng)設(shè)有三級(jí)制動(dòng)位時(shí)，Ⅰ、Ⅱ制動(dòng)位的功能主要是（）。
樞紐線路的引入方式一般不包括以下哪一項(xiàng)？（）
迂回線是為了提高線路通過(guò)能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。
高速鐵路引入既有樞紐的方式中，并行引入方式的優(yōu)點(diǎn)不包括（）。
引起曲線阻力的原因有（）。