A.跳閘
B.信號(hào)
C.減負(fù)荷
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.躲過(guò)電動(dòng)機(jī)的最大起動(dòng)電流
B.躲過(guò)電動(dòng)機(jī)的最小起動(dòng)電流
C.躲過(guò)外部故障切除后電動(dòng)機(jī)的最大起動(dòng)電流,以及外部三相短路故障時(shí)電動(dòng)機(jī)向外提供的最大反饋電流
D.躲過(guò)電動(dòng)機(jī)的最小負(fù)荷電流
A.電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)
B.電動(dòng)機(jī)起動(dòng)后
C.故障時(shí)
D.異常時(shí)
A.低電壓保護(hù)
B.負(fù)序電流保護(hù)
C.過(guò)熱保護(hù)
D.縱差動(dòng)保護(hù)和電流速斷保護(hù)
A.跳閘
B.信號(hào)
C.減負(fù)荷
A.低電壓保護(hù)
B.起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)保護(hù)
C.過(guò)熱保護(hù)
D.縱差動(dòng)保護(hù)
最新試題
通電前對(duì)裝置整體做(),目的是檢查裝置在出廠運(yùn)輸以及現(xiàn)場(chǎng)安裝過(guò)程中是否有損壞的地方。
不會(huì)造成保護(hù)裝置誤動(dòng)作的是()
備自投裝置的交流量調(diào)試包括()
GPS授時(shí)設(shè)備故障異常后,GPS時(shí)鐘同步裝置只能依據(jù)()守時(shí),隨著時(shí)間的延長(zhǎng)不可避免地出現(xiàn)時(shí)鐘精度誤差,從而造成GPS裝置與站內(nèi)時(shí)鐘系統(tǒng)異常。
相控電源裝置告警功能試驗(yàn)包括()
蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀原理通過(guò)對(duì)比整組蓄電池的()或跟蹤單體電池的內(nèi)阻變化程度,可以找出整組中落后的電池。
變電站中需要接收時(shí)鐘信號(hào)的設(shè)備,包括()、故障錄波、電能量采集裝置、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)等電子設(shè)備。
架空避雷線保護(hù)的布置形式有()
兩組蓄電池組供電方式的變電站不包括()
正確短接CT回路的方法包括()