A.產(chǎn)品原則
B.工藝原則
C.物流原則
D.成本原則
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A.完全對(duì)應(yīng)顧客需求
B.效率高
C.依靠手工技藝和技巧
D.沒有完全相同的產(chǎn)品
A.滿足交貨期
B.極小化等待時(shí)間
C.極小化在制品庫(kù)存
D.極大化產(chǎn)量
A.重視顧客
B.重視可維修
C.便于使用
D.夸大技術(shù)功效
A.IPMA
B.ISO9000
C.PMI
D.CFA
A.時(shí)間研究
B.標(biāo)準(zhǔn)資料
C.工作抽樣
D.動(dòng)作研究
最新試題
在一級(jí)快件處理中心之間運(yùn)行的快件運(yùn)輸方式稱為一級(jí)干線運(yùn)輸。
快遞運(yùn)輸按照方式分為快件航空運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸兩種方式。
符合快件總包裝載操作要求的有()。
比較牽引式和推進(jìn)式的不同點(diǎn)。
影響選址決策的內(nèi)部因素主要有企業(yè)的性質(zhì)、企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)、項(xiàng)目和產(chǎn)品。
從創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富的角度看,下列屬于生產(chǎn)的勞動(dòng)有()。
服務(wù)設(shè)施選址注重成本,生產(chǎn)設(shè)施選址注重收入。
選址決策不是每個(gè)企業(yè)的常態(tài)性工作,但它是企業(yè)戰(zhàn)略計(jì)劃流程中一個(gè)不可分割的部分。
討論供應(yīng)商在JIT中的地位和作用。
轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個(gè)快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。