A.輪機(jī)長在進(jìn)行實(shí)物交接時(shí)應(yīng)結(jié)合情況介紹
B.輪機(jī)長在進(jìn)行交接時(shí)全部交接工作都必須在現(xiàn)場進(jìn)行
C.輪機(jī)長在進(jìn)行交接時(shí)還必須將全船船員情況介紹
D.輪機(jī)長在進(jìn)行交接時(shí)應(yīng)將船舶動(dòng)態(tài)介紹清楚
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A.在港期間本職范圍正在進(jìn)行的和待辦的工作
B.船存?zhèn)浼?、屬具和燃、潤物料清?br />
C.外購申請和開票單據(jù)
D.航次報(bào)告及各種例行報(bào)表
輪機(jī)長對(duì)輪機(jī)人員的安全教育應(yīng)包括()。
a.勞動(dòng)紀(jì)律教育;
b.相關(guān)法規(guī)教育;
c.安全方針和系列規(guī)章制度教育;
d.安全技能訓(xùn)練。
A.a+c+d
B.c+d
C.a+b+c+d
D.a+c
輪機(jī)長對(duì)輪機(jī)人員實(shí)施安全教育,其目的是()。
a.提高安全生產(chǎn)的責(zé)任感和自覺性;
b.提高安全意識(shí);
c.掌握安全規(guī)律,提高預(yù)防和排除故障的能力;
d.建立良好的安全素質(zhì)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。
A.a+b
B.a+b+d
C.a+c+d
D.a+b+c+d
A.實(shí)現(xiàn)激勵(lì)安全行為、防止行為失誤和抑制不安全行為
B.實(shí)現(xiàn)對(duì)人的行為控制,防止事故
C.實(shí)現(xiàn)對(duì)人心理狀態(tài)的控制,防止事故
D.實(shí)現(xiàn)對(duì)周圍環(huán)境的控制,防止事故
A.人命價(jià)值的無限性及人員傷亡的社會(huì)后果
B.安全的重要性
C.人身健康教育
D.健康教育和安全意識(shí)
最新試題
根據(jù)東京備忘錄,實(shí)施PSC檢查時(shí)選擇的重點(diǎn)檢查對(duì)象是()①舊船;②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶;③已存在若干新缺陷的船舶;④6個(gè)月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。
1991年7月4日IMO環(huán)境保護(hù)委員會(huì)31次會(huì)議,通過MARPOL73/78的修正案,附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》,適用于:()①國際航行的150總噸及以上油輪,400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設(shè)施的經(jīng)營人③近海石油開采的經(jīng)營人
實(shí)施“中國船舶報(bào)告系統(tǒng)”的目的是()①減小同船舶失去聯(lián)系與開始搜救工作之間的時(shí)間間隔②對(duì)遇險(xiǎn)船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢④迅速認(rèn)定能被召來提供援助的船舶
船舶發(fā)生海損,必須同時(shí)具備()等條件才能提出海事請求。①合法權(quán)益人受到非法侵害的實(shí)際情況②對(duì)人身損害必須完全是過失責(zé)任而不是違法行為③行為人的違法或過失導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)損失或人身傷亡,構(gòu)成損害行為④責(zé)任方的損害行為與損害結(jié)果的客觀聯(lián)系
在船舶保險(xiǎn)中除合同另有規(guī)定外,在何種情況下保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任?()
ILO經(jīng)常與IMO協(xié)調(diào),針對(duì)()的海員社會(huì)福利問題提出有關(guān)草案。
指出下列哪項(xiàng)為美國船級(jí)社的無人機(jī)艙船級(jí)符號(hào)?()
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定,下列證書中有效期不能展期的有()
根據(jù)東京備忘錄,實(shí)施PSC檢查時(shí)選擇的重點(diǎn)對(duì)象是()①客船、滾裝船和散貨船;②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶;③列入備忘錄年度報(bào)告中的“超過平均延誤和滯留連續(xù)3年平均表”中的船舶;④6個(gè)月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。
在船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)軸系中,摩擦力合器一般是按哪三種方法分類的?()Ⅰ、按結(jié)合脫開特性分類Ⅱ、按液壓和機(jī)械結(jié)構(gòu)分類Ⅲ、按摩擦副工作條件分類Ⅳ、按操縱方式分類