單項(xiàng)選擇題貨物運(yùn)輸按不同運(yùn)輸航線規(guī)定不同的運(yùn)價(jià),稱之為()
A.市場運(yùn)價(jià)
B.歧視運(yùn)價(jià)
C.等級運(yùn)價(jià)
D.線路運(yùn)價(jià)
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1.單項(xiàng)選擇題政府的作用能在一定程度上克服市場失靈,但它同時也帶來一些負(fù)面影響,其中之一是()
A.扭曲資源配置
B.拉大貧富差距
C.導(dǎo)致尋租行為
D.形成壟斷市場
2.單項(xiàng)選擇題學(xué)生乘坐火車時可憑學(xué)生證購買相應(yīng)身份的車票,其票價(jià)屬于()
A.普通運(yùn)價(jià)
B.特定運(yùn)價(jià)
C.優(yōu)待運(yùn)價(jià)
D.學(xué)生運(yùn)價(jià)
3.單項(xiàng)選擇題國內(nèi)大多數(shù)城市常規(guī)公交采用的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)是()運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)。
A.里程式
B.郵票式
C.基點(diǎn)式
D.區(qū)域式
4.單項(xiàng)選擇題實(shí)施交通擁擠收費(fèi)的經(jīng)濟(jì)意義是要求駕車人按出行的()付費(fèi)。
A.社會成本
B.私人成本
C.機(jī)會成本
D.邊際成本
5.單項(xiàng)選擇題拉姆奇定價(jià)法依據(jù)商品的()制定價(jià)格。
A.生產(chǎn)成本
B.需求數(shù)量
C.供給彈性
D.需求彈性
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要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對資源配置起基礎(chǔ)性作用,使經(jīng)濟(jì)活動遵循價(jià)值規(guī)律的要求,適應(yīng)供求關(guān)系的變化,其經(jīng)濟(jì)模式是()
題型:單項(xiàng)選擇題
影響運(yùn)輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為()
題型:單項(xiàng)選擇題
在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,鐵路在運(yùn)輸市場中應(yīng)該居于()
題型:單項(xiàng)選擇題
一般而言,運(yùn)輸供給具有在空間上的可分性。
題型:判斷題
不能作為運(yùn)輸成本的是()
題型:單項(xiàng)選擇題
下列不屬于均衡運(yùn)價(jià)理論的必要條件的是()
題型:單項(xiàng)選擇題
壟斷者若想選擇出最有利的價(jià)格和產(chǎn)量可以依據(jù)()
題型:單項(xiàng)選擇題
簡述運(yùn)輸供給變動與運(yùn)輸供給量變動的差異。
題型:問答題
當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時,需求收入彈性一般不高。
題型:判斷題
簡述運(yùn)輸對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動力作用。
題型:問答題