A.怠速
B.冷起動(dòng)
C.暖機(jī)
D.小負(fù)荷
E.加速
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A.增壓
B.減壓
C.降低充氣系數(shù)
D.提高充氣系數(shù)
E.降低轉(zhuǎn)數(shù)
A.減壓
B.保壓
C.通電
D.增壓
E.油泵
A.能實(shí)現(xiàn)大的傳動(dòng)比
B.能實(shí)現(xiàn)相互垂直而不相交的兩軸間的傳動(dòng)
C.采用變位蝸桿傳動(dòng)可提高傳動(dòng)效率
D.其主要失效形式是輪齒斷裂
E.傳動(dòng)平穩(wěn)
A.備燃期
B.預(yù)燃期
C.速燃期
D.緩燃期
E.后燃期
A.進(jìn)氣道
B.進(jìn)氣門
C.燃燒室
D.化油器喉管
E.歧氣管
最新試題
燃油供給系統(tǒng)中的()將燃油霧化后噴入各個(gè)氣缸。
進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)時(shí),不要隨意啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
使用硬度計(jì)可對曲軸表面的硬度進(jìn)行測量,以判斷曲軸是否存在過度變形。
增壓器可以增大進(jìn)氣量,提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
增壓器的校中檢驗(yàn)一般分為粗略檢驗(yàn)和精確檢驗(yàn)。
增壓器重新安裝時(shí)應(yīng)檢查運(yùn)動(dòng)件與固定件之間的相對位置關(guān)系,即進(jìn)行校中檢驗(yàn)。
增壓器的壓氣機(jī)部分主要包括()壓氣機(jī)葉輪、擴(kuò)壓器和壓氣機(jī)殼等。
空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)帶太松不會(huì)影響傳動(dòng)效果。
雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的,一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°~45°,外輪轉(zhuǎn)角為25°~35°。