A、提前換入低速擋
B、提前換入高速擋
C、維持原擋位
D、加速行駛
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A、客車
B、貨車
C、燃?xì)馄?br />
D、電動(dòng)汽車
A、變速器常嚙齒輪磨損或齒輪磨損過(guò)大
B、變速器齒輪磨損,齒側(cè)間隙過(guò)大
C、變速器各軸軸承磨損松曠
D、變速器通氣孔堵塞
A、動(dòng)作反應(yīng)時(shí)間
B、動(dòng)作協(xié)調(diào)時(shí)間
C、動(dòng)作準(zhǔn)備時(shí)間
D、動(dòng)作設(shè)定時(shí)間
A、平坦;暖機(jī)
B、平坦;冷機(jī)
C、傾斜;暖機(jī)
D、傾斜;冷機(jī)
A、傳動(dòng)軸各連接處凸緣連接處松動(dòng)
B、萬(wàn)向節(jié)十字軸滾針軸承松曠或損壞
C、萬(wàn)向節(jié)十字軸裝配過(guò)緊,轉(zhuǎn)動(dòng)不良
D、中間支撐軸承支架散離,軸承滾道磨損
最新試題
輪胎噪聲中以()為主。
汽車的通過(guò)性是指汽車能以足夠高的平均車速通過(guò)各種環(huán)路及無(wú)路地帶的能力。
汽車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般是()和制動(dòng)力。
汽車高速行駛時(shí),空氣阻力在汽車行駛阻力中不占很大比重。
高速公路是一種具有中央分隔帶、()、全部為立體交叉的公路。
汽車單車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤()S。
動(dòng)視力一般情況下比靜視力高。
()是人們使用道路的行為規(guī)范,是實(shí)施交通管理的法律依據(jù),是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩,是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。
突然加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)可以有突爆聲,說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)功率大。
合理使用好燃潤(rùn)料和輪胎是車輛的修理管理的容。