A.441噸
B.463.1噸
C.500噸
D.425噸
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下列工作中不是二管輪在燃油加裝前應(yīng)做的準(zhǔn)備工作（）。
a．做好防污染工作；
b．測量存油，并盡量并艙，以空艙受油；
c．加裝的數(shù)量和艙位告知大副；
d．開妥油艙相關(guān)閥門，通知“木匠”堵塞落水孔；
e．到油船上檢查油的品種和流量計讀數(shù)，商定聯(lián)絡(luò)信號。
A.c
B.a
C.d
D.c和d
輪機長在擬訂燃料加裝計劃時，應(yīng)考慮下列（）因素。
a．本航次的特點、航區(qū)與氣象的情況；
b．裝卸貨的地點和數(shù)量；
c．設(shè)備消耗的油量，需要備用的油量；
d．油料供應(yīng)公司與我方的合同；
e．地區(qū)油價的高低。
A.除b其他都是
B.a～e
C.除d其他都是
D.a～c
輪機長應(yīng)做好對燃、潤料申領(lǐng)工作，下列做法正確的是（）。
a．根據(jù)輪機員預(yù)先測量，計算出各燃、潤油艙的實際存量；
b．確切掌握存油的品種、牌號、數(shù)量；
c．參照航次任務(wù)，核算燃、潤油料的儲量；
d．與船長共同擬出添裝計劃，一般按富余5天的用量申請；
e．添裝計劃要及時上報公司，并注意該地區(qū)的油品特點；
f．加裝的數(shù)量和艙位告知大副。
A.a～c
B.除d其他都正確
C.除c和d其他都正確
D.a～f
A.過熱蒸汽/燃油黏度
B.飽和蒸汽/安全
C.飽和蒸汽/燃油黏度
D.過熱蒸汽/安全
A.發(fā)火質(zhì)量/550
B.比能量/870
C.發(fā)火質(zhì)量/870
D.比能量/550
最新試題
航運企業(yè)對單船物料考核的內(nèi)容應(yīng)包括（）。a．物料費不超計劃指標(biāo)；b．庫存物料與賬冊相符；c．無霉?fàn)€變質(zhì)和蟲蛀現(xiàn)象；d．對生產(chǎn)性物料的修舊利用；e．物料申請單的填寫是否規(guī)范。
在正常情況下，一條遠(yuǎn)洋船舶的備件大約有4000件，價值為60萬美金，所以，建立有效的船舶備件管理系統(tǒng)可以（）。a．確保安全航行，減少停航時間；b．提高資金周轉(zhuǎn)次數(shù)、防止浪費；c．控制備件庫存量，減少資金的積壓。
我國航運企業(yè)的物料管理制度規(guī)定，都必須建立（）。
使用后的專用工具應(yīng)妥善保管（）。a．應(yīng)放在固定的位置；b．應(yīng)放在專用的工具架或工具箱內(nèi)；c．應(yīng)鎖進(jìn)庫房內(nèi)。
在訂購燃油時，除了要從各供油商提供的燃油標(biāo)準(zhǔn)中了解其特性外，還要特別注意了解（）。a．加油船在加裝燃油時的泵油速度；b．燃油的比能量，否則要造成一定經(jīng)濟(jì)損失；c．所提供燃油的碳芳香烴指數(shù)CCAI；d．燃油中釩、鈉、鋁、硅等成分的含量。
ALCAP公司推出的新型重油凈化系統(tǒng)采用的FOPX型離心分油機其燃油分離的密度（15℃）極限是（），這是因為（）。
做好船舶燃油管理對降低成本，減少機械事故起著關(guān)鍵的作用，因此要特別注意（）。a．所用柴油機對燃油的限制；b．掌握ISO國際船用燃油標(biāo)準(zhǔn)；c．掌握各地供應(yīng)商所提供燃油的質(zhì)量；d．掌握燃油的碳芳香烴、比能量及各種成分的含量。
我國航運企業(yè)關(guān)于船舶物料管理規(guī)定，船舶在申請物料時正確的做法是（）。
輪機部在申請備件時，不同機型的備件要（）填寫申請單，（）。
我國航運企業(yè)關(guān)于船舶物料管理的一般規(guī)定（）。