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【案例分析題】
某年某月某日晚上，正線有一個線路巡檢施工，作業(yè)區(qū)域：乙站（不含乙站下行）～甲站下行線。乙站通知需在甲站下行頭端設(shè)置紅閃燈防護。甲站行值告知值站設(shè)置信息，但值站錯誤聽成是上行頭端設(shè)防護，就下站臺把紅閃燈放在了上行頭端軌道內(nèi)。因沒有攜帶對講機值站設(shè)好紅閃燈后沒有立即報行值。甲站行值看到值站從站廳走回來，也未詢問防護設(shè)置位置是否正確，就直接在IBP盤上的線路施工示意圖的下行頭端設(shè)置了一個防護標(biāo)志，值站也未發(fā)現(xiàn)IBP盤上防護設(shè)置的位置與實際位置不符。隨后調(diào)試車到達甲站時，司機在進站前發(fā)現(xiàn)了上行頭端軌道內(nèi)的紅閃燈，便在站外停車，并呼叫車控室。此時行值才發(fā)現(xiàn)紅閃燈放錯位置，通知值站馬上撤除，并重新將紅閃燈放到下行頭端的正確位置。該事件發(fā)生后，車站當(dāng)班人員沒有按程序及時將信息上報。
根據(jù)《運營事故（事件）調(diào)查處理規(guī)則》中的條款，寫出此案例屬于什么事故/事件？此案例屬于事件苗頭。
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【案例分析題】
2008年8月13日晚，行調(diào)向A站發(fā)布加開工程車命令，命令內(nèi)容：“因配合作業(yè)需要，準(zhǔn)工程車在A站～B站上行線運行”。A站行值小陸收到命令后，立即通知值站小彭簽閱。與此同時，持線路設(shè)備月檢（A站～C站上行線）作業(yè)令的施工負(fù)責(zé)人到A站請點。行值小陸詢問行調(diào)此施工是否可以請點，行調(diào)答復(fù)可以。小陸立即辦理施工請點，并得到行調(diào)的批準(zhǔn)（實際上施工區(qū)域與加開工程車計劃相沖突）。行值小陸馬上通知鄰站及本站值站小彭設(shè)置防護。此時，行調(diào)致電車站，因A站上行已安排其他作業(yè)，原工程車加開命令中工程車運行的區(qū)域改為在區(qū)間折返，不到A站上行線。值員小陸詢問行調(diào)是否要更改加開命令，行調(diào)答復(fù)無需更改。（據(jù)事后了解，行調(diào)在組織加開工程車時發(fā)現(xiàn)了行車路徑與施工有沖突，故更改行車路徑）。隨后，工程車運行到B站上行站臺待令。
結(jié)合以上案列，請寫出各崗位應(yīng)如何處理？【案例分析題】
2008年8月13日晚，行調(diào)向A站發(fā)布加開工程車命令，命令內(nèi)容：“因配合作業(yè)需要，準(zhǔn)工程車在A站～B站上行線運行”。A站行值小陸收到命令后，立即通知值站小彭簽閱。與此同時，持線路設(shè)備月檢（A站～C站上行線）作業(yè)令的施工負(fù)責(zé)人到A站請點。行值小陸詢問行調(diào)此施工是否可以請點，行調(diào)答復(fù)可以。小陸立即辦理施工請點，并得到行調(diào)的批準(zhǔn)（實際上施工區(qū)域與加開工程車計劃相沖突）。行值小陸馬上通知鄰站及本站值站小彭設(shè)置防護。此時，行調(diào)致電車站，因A站上行已安排其他作業(yè)，原工程車加開命令中工程車運行的區(qū)域改為在區(qū)間折返，不到A站上行線。值員小陸詢問行調(diào)是否要更改加開命令，行調(diào)答復(fù)無需更改。（據(jù)事后了解，行調(diào)在組織加開工程車時發(fā)現(xiàn)了行車路徑與施工有沖突，故更改行車路徑）。隨后，工程車運行到B站上行站臺待令。
結(jié)合以上案列，請分析車站各環(huán)節(jié)不足的地方？
