A、由主極產(chǎn)生的
B、由主極磁場(chǎng)和換向磁場(chǎng)疊加而成的
C、由主極磁場(chǎng)和電樞磁場(chǎng)疊加而成的
D、由主極磁場(chǎng)、換向磁場(chǎng)和電樞磁場(chǎng)疊加而成的
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A、進(jìn)行正向空載試驗(yàn)
B、觀(guān)察換向狀態(tài)
C、做負(fù)載試驗(yàn)
D、進(jìn)行超速試驗(yàn)（電樞重新綁扎無(wú)緯帶時(shí)）
A、100mA
B、200mA
C、300mA
D、400mA
A、0．8V
B、1V
C、1．2V
D、1．5V
A、斷開(kāi)控制極
B、給控制極加反壓
C、給控制極加正壓
D、使通過(guò)晶閘管的電流小于維持電流
A、380V
B、500V
C、1000V
D、1760V
最新試題
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)接地開(kāi)關(guān)置“微機(jī)”位，漏電流大于（）時(shí)，微機(jī)屏將顯示“主回路接地”。
指針式萬(wàn)用表測(cè)量直流電壓和直流電流正常，但不能測(cè)量交流電壓，常見(jiàn)原因是（）
（）用來(lái)檢測(cè)機(jī)車(chē)各有關(guān)器件發(fā)生的故障，發(fā)出故障警告信號(hào)或自動(dòng)切除故障，起到安全保護(hù)作用。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)在小修和輔修時(shí)，主發(fā)電機(jī)集電環(huán)磨損深度不超過(guò)（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)同步主發(fā)電機(jī)耐壓試驗(yàn)必須在橡膠地面上進(jìn)行，且操縱者必須遠(yuǎn)離工件（）以上距離。
東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車(chē)主發(fā)電機(jī)刷盒與滑環(huán)軸線(xiàn)的平行度和傾斜度不大于（），電刷不允許有移出集電環(huán)外的現(xiàn)象。
車(chē)體自動(dòng)百葉窗主要采用的控制方式有（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的啟動(dòng)發(fā)電機(jī)做空轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)，要求軸承端蓋處溫升不超過(guò)（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)上裝有反向器（）
東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車(chē)聯(lián)鎖電磁鐵絕緣電阻測(cè)量：用500V兆歐表測(cè)量線(xiàn)圈對(duì)地絕緣電阻（）