空氣進入PT泵后會使PT燃油泵工作失常，各缸噴油不均勻和噴油器噴油不正常，因而使發(fā)動機啟動困難，功率下降、轉速不穩(wěn)或突然熄火。

輪緣垂直磨耗的限度是由跟部向輪緣頂點方向，垂直磨耗15mm為到限。

軌道車大修后運行狀態(tài)良好的標準之一是變速器不跳擋，換擋靈活。

車輛寬度是指車輛兩側的最外凸出部位之間的水平距離。

車輛最大高度是指空車時，車輛上部最高部位至軌面的垂直距離。

軌道車大修時，對所有零件的配合間隙應進行檢測和記錄。

排氣門在下止點前48°開啟，過上止點后20°才關閉。實際排氣門的開啟延時角度為188°。

發(fā)動機出現動力性能顯著降低，在傳動走行機構已作適當檢修調整后，仍感運行無力，需要減少負荷或在額定負荷下降速運行，燃油消耗顯著增加，發(fā)動機總成應大修。

如果使用、維護不當，在PT泵系統(tǒng)中混入空氣、水和雜質，對PT供油系統(tǒng)的影響更大。

發(fā)動機氣門出現敲擊聲的原因是間隙過小。