A.總?cè)私獍粹o
B.故障按鈕
C.總輔助按鈕
D.坡度解鎖按鈕
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A.閉塞
B.進(jìn)路
C.信號
D.憑證
A.先客后貨
B.先重點(diǎn)（軍、專、特運(yùn)）后一般
C.先接后發(fā)
D.先發(fā)后接
A.總公司頒《接發(fā)列車作業(yè)》
B.集團(tuán)局《接發(fā)列車作業(yè)與考核》
C.《站細(xì)》
D.《統(tǒng)規(guī)》
A.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》
B.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》
C.《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》
D.《行車組織規(guī)則》
A.編制（修訂）
B.討論
C.審核
D.批準(zhǔn)
最新試題
列檢在調(diào)車線上進(jìn)行車輛檢修作業(yè)時(shí)，須事先經(jīng)（）同意。
如從請求救援的列車后部救援時(shí)，自救援請求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許開放（）接車。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構(gòu)成。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時(shí)，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。
鐵路是國民經(jīng)濟(jì)大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和（）交通工具。
列車長度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過120km/h速度運(yùn)行至前方站。
列車在距站界（）以外，不能看見引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號時(shí)，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)。