當船舶具有后退速度時系上首纜或在系上首纜后開慢倒車，船舶會（），但（）較多。

兩船即將發(fā)生碰撞時，下列做法不正確的是（）

船殼破損發(fā)生溢油的應(yīng)變措施，下列說法正確的是（）。①如必要可調(diào)整壓載水，改變船舶橫傾幅度；②油艙泄露位置位于水線以下時，首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測量孔關(guān)閉出口閥門，使油艙產(chǎn)生真空；③采取措施時，應(yīng)適當考慮船體應(yīng)力和船舶穩(wěn)性的影響；④如有可能，將油艙內(nèi)的油轉(zhuǎn)駁到其它油艙。

船舶航行中，舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶（）為支點。

船舶在均勻性水流中順流航行時，船舶對地速度（航速）約等于（）

開尾倒車駛離泊位操縱，說法不正確的是（）

在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）

關(guān)于船舶在起錨前，應(yīng)做好的準備工作、下列說法錯誤的是（）

若錨泊船偏蕩較大，又必須駛靠錨泊船時，須在錨泊船擺動到（）位置，以（）方向駛靠，必要時可拋外擋拖錨。

偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由（）構(gòu)成的復合運動。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖