表3-4是在州際公路上行駛的汽車速度的樣本,頻數(shù)分布如下:
A.35
B.670
C.10
D.67
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
表3-3,研究人員收集了以下樣本數(shù)據(jù),樣本的平均數(shù)是5。
A.1
B.2
C.10
D.12
表3-3,研究人員收集了以下樣本數(shù)據(jù),樣本的平均數(shù)是5。
A.1
B.2
C.10
D.12
表3-3,研究人員收集了以下樣本數(shù)據(jù),樣本的平均數(shù)是5。
A.72.66%
B.81.24%
C.264%
D.330%
表3-3,研究人員收集了以下樣本數(shù)據(jù),樣本的平均數(shù)是5。
A.8.944
B.4.062
C.13.2
D.16.5
表3-3,研究人員收集了以下樣本數(shù)據(jù),樣本的平均數(shù)是5。
A.80
B.4.062
C.13.2
D.16.5
最新試題
下列哪個(gè)指標(biāo)其數(shù)值大小與時(shí)間長(zhǎng)短沒(méi)有必然關(guān)系?()
動(dòng)差法峰度系數(shù)關(guān)于尖頂還是平頂?shù)呐袛嘀凳牵ǎ?/p>
某公司為了全面反映所屬各企業(yè)生產(chǎn)某種產(chǎn)品平均成本的總變動(dòng)情況,需要進(jìn)行()因素分析。
派氏綜合質(zhì)量指數(shù)的變形是()
實(shí)踐中最常用的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)收集方式是()
為了單純反映產(chǎn)品成本變化而不受產(chǎn)品產(chǎn)量結(jié)構(gòu)變化的影響,計(jì)算產(chǎn)品成本總指數(shù)時(shí)應(yīng)該選擇的指數(shù)形式是()
總誤差、抽樣誤差和非抽樣誤差三者的關(guān)系是()
人口普查中可能存在的誤差是()
下列哪個(gè)指標(biāo)其數(shù)值大小與總體容量大小無(wú)關(guān)?()
被稱為范圍較小的全面調(diào)查的統(tǒng)計(jì)調(diào)查方式是()