多項(xiàng)選擇題DSU子系統(tǒng)是CBTC系統(tǒng)中的地面重要控制設(shè)備，主要負(fù)責(zé)（）功能。

A.臨時(shí)限速存儲(chǔ)
B.下載功能
C.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)
D.數(shù)據(jù)版本管理


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1.多項(xiàng)選擇題安裝在車站室內(nèi)的地面ATP設(shè)備主要包括（）

A.區(qū)域控制器ZC
B.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元DSU
C.軌旁電子單元LEU
D.有源應(yīng)答器VB

2.多項(xiàng)選擇題ATO子系統(tǒng)在計(jì)算列車行駛至下一站的目標(biāo)速度曲線時(shí)，考慮的因素如下（）

A.緊急制動(dòng)觸發(fā)曲線
B.站間運(yùn)行時(shí)間
C.車輛載重
D.列車模式

3.多項(xiàng)選擇題ATO系統(tǒng)記錄和統(tǒng)計(jì)的內(nèi)容包括事件的時(shí)間和日期，并至少保存7天，其主要內(nèi)容（）

A.ATO報(bào)警類別
B.ATO車-地通信報(bào)警類別
C.牽引/制動(dòng)狀態(tài)
D.實(shí)際列車運(yùn)行速度曲線
E.停車位置超精度范圍顯示及報(bào)警記錄

4.多項(xiàng)選擇題ATO計(jì)算推薦速度曲線時(shí)，考慮下列因素（）

A.常用制動(dòng)建立延時(shí)
B.推薦速度與EBI的允許最小差值
C.車站和折返線的運(yùn)營停車位置
D.下一站的到達(dá)時(shí)間
E.根據(jù)列車速度所在速度區(qū)間內(nèi)擬合的最大牽引能力
F.根據(jù)列車速度所在速度區(qū)間內(nèi)擬合的最大制動(dòng)能力

5.多項(xiàng)選擇題ATO可以輸出（）mA的模擬量。

A.24
B.18
C.15
D.4
E.5