你可能感興趣的試題

判斷題
霍爾位置傳感器是一種磁傳感器，霍爾傳感器以霍爾效應(yīng)為工作基礎(chǔ)，一般是由霍爾元件和其附屬電路組成的集成傳感器，用它可以檢測磁場變化。
答案：正確
判斷題
永磁同步電機轉(zhuǎn)矩慣量比大、過載能力強，尤其低轉(zhuǎn)速時輸出轉(zhuǎn)矩大，適合電動汽車的起動加速。
答案：正確
判斷題
永磁無刷直流電動機具有和直流電動機相同的電磁關(guān)系，從而決定了其機械特性和調(diào)速性能與直流電動機的相似性。
答案：正確
判斷題
傳統(tǒng)驅(qū)動布置形式結(jié)構(gòu)復雜、效率低，可以充分發(fā)揮驅(qū)動電動機的性能。
答案：錯誤
判斷題
無刷直流電機要轉(zhuǎn)動，須先根據(jù)轉(zhuǎn)子位置傳感器的輸出信號確定轉(zhuǎn)子位置。然后通過電子換相線路去驅(qū)動電機本體使電樞繞組依次饋電，從而在定子上產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的磁場，驅(qū)動永磁轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。
答案：正確
判斷題
永磁同步電機定子轉(zhuǎn)組產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場的機理與感應(yīng)電動機是不同的。
答案：錯誤
判斷題
鐵心被繞組遮蓋住的部分稱為鐵心柱，連接鐵心柱以構(gòu)成閉合磁路的部分為磁軛或鐵軛。
答案：正確
判斷題
與電場中用檢驗電荷區(qū)檢驗電場存在的方法相似，可借磁極之間存在相互作用力的特性，用小磁針來檢驗某一個磁體周圍磁場的存在。
答案：正確
判斷題
輪邊電動機驅(qū)動布置形式由于采用電子差速器，傳動系體積進一步減小，節(jié)省了空間，質(zhì)量也進一步減輕，提高了傳動效率。
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非鐵磁材料的相對磁導率μ，接近于1，而鐵磁材料的μr遠遠大于1。
答案：正確

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電磁轉(zhuǎn)矩克服負載轉(zhuǎn)矩輸出機械能，因此感應(yīng)電動機實現(xiàn)了電能到機械能的能量轉(zhuǎn)換。

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霍爾位置傳感器是一種磁傳感器，霍爾傳感器以霍爾效應(yīng)為工作基礎(chǔ)，一般是由霍爾元件和其附屬電路組成的集成傳感器，用它可以檢測磁場變化。

永磁同步電機轉(zhuǎn)矩慣量比大、過載能力強，尤其低轉(zhuǎn)速時輸出轉(zhuǎn)矩大，適合電動汽車的起動加速。

永磁無刷直流電動機具有和直流電動機相同的電磁關(guān)系，從而決定了其機械特性和調(diào)速性能與直流電動機的相似性。

傳統(tǒng)驅(qū)動布置形式結(jié)構(gòu)復雜、效率低，可以充分發(fā)揮驅(qū)動電動機的性能。

永磁同步電機定子轉(zhuǎn)組產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場的機理與感應(yīng)電動機是不同的。

鐵心被繞組遮蓋住的部分稱為鐵心柱，連接鐵心柱以構(gòu)成閉合磁路的部分為磁軛或鐵軛。

與電場中用檢驗電荷區(qū)檢驗電場存在的方法相似，可借磁極之間存在相互作用力的特性，用小磁針來檢驗某一個磁體周圍磁場的存在。

輪邊電動機驅(qū)動布置形式由于采用電子差速器，傳動系體積進一步減小，節(jié)省了空間，質(zhì)量也進一步減輕，提高了傳動效率。

非鐵磁材料的相對磁導率μ，接近于1，而鐵磁材料的μr遠遠大于1。

電磁轉(zhuǎn)矩克服負載轉(zhuǎn)矩輸出機械能，因此感應(yīng)電動機實現(xiàn)了電能到機械能的能量轉(zhuǎn)換。

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霍爾位置傳感器是一種磁傳感器，霍爾傳感器以霍爾效應(yīng)為工作基礎(chǔ)，一般是由霍爾元件和其附屬電路組成的集成傳感器，用它可以檢測磁場變化。

永磁同步電機轉(zhuǎn)矩慣量比大、過載能力強，尤其低轉(zhuǎn)速時輸出轉(zhuǎn)矩大，適合電動汽車的起動加速。

永磁無刷直流電動機具有和直流電動機相同的電磁關(guān)系，從而決定了其機械特性和調(diào)速性能與直流電動機的相似性。

傳統(tǒng)驅(qū)動布置形式結(jié)構(gòu)復雜、效率低，可以充分發(fā)揮驅(qū)動電動機的性能。

永磁同步電機定子轉(zhuǎn)組產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場的機理與感應(yīng)電動機是不同的。

鐵心被繞組遮蓋住的部分稱為鐵心柱，連接鐵心柱以構(gòu)成閉合磁路的部分為磁軛或鐵軛。

與電場中用檢驗電荷區(qū)檢驗電場存在的方法相似，可借磁極之間存在相互作用力的特性，用小磁針來檢驗某一個磁體周圍磁場的存在。

輪邊電動機驅(qū)動布置形式由于采用電子差速器，傳動系體積進一步減小，節(jié)省了空間，質(zhì)量也進一步減輕，提高了傳動效率。

非鐵磁材料的相對磁導率μ，接近于1，而鐵磁材料的μr遠遠大于1。

電磁轉(zhuǎn)矩克服負載轉(zhuǎn)矩輸出機械能，因此感應(yīng)電動機實現(xiàn)了電能到機械能的能量轉(zhuǎn)換。

霍爾位置傳感器是一種磁傳感器，霍爾傳感器以霍爾效應(yīng)為工作基礎(chǔ)，一般是由霍爾元件和其附屬電路組成的集成傳感器，用它可以檢測磁場變化。

永磁同步電機轉(zhuǎn)矩慣量比大、過載能力強，尤其低轉(zhuǎn)速時輸出轉(zhuǎn)矩大，適合電動汽車的起動加速。

永磁無刷直流電動機具有和直流電動機相同的電磁關(guān)系，從而決定了其機械特性和調(diào)速性能與直流電動機的相似性。

傳統(tǒng)驅(qū)動布置形式結(jié)構(gòu)復雜、效率低，可以充分發(fā)揮驅(qū)動電動機的性能。

永磁同步電機定子轉(zhuǎn)組產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場的機理與感應(yīng)電動機是不同的。

鐵心被繞組遮蓋住的部分稱為鐵心柱，連接鐵心柱以構(gòu)成閉合磁路的部分為磁軛或鐵軛。

與電場中用檢驗電荷區(qū)檢驗電場存在的方法相似，可借磁極之間存在相互作用力的特性，用小磁針來檢驗某一個磁體周圍磁場的存在。

輪邊電動機驅(qū)動布置形式由于采用電子差速器，傳動系體積進一步減小，節(jié)省了空間，質(zhì)量也進一步減輕，提高了傳動效率。

非鐵磁材料的相對磁導率μ，接近于1，而鐵磁材料的μr遠遠大于1。