《國際航行船舶進出中華人民共和國口岸檢查辦法》的規(guī)定，航方或其代理人應(yīng)在船舶抵達口岸前24小時向檢查機關(guān)報告（）。
①準確到港時間；
②靠、移泊計劃
③預(yù)計在港時間；
④船員、旅客情況。
A.①~④
B.②~④
C.①③
D.②④
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《國際航行船舶進出中華人民共和國口岸檢查辦法》的規(guī)定，航方或其代理人應(yīng)在船舶抵達口岸前24小時向檢查機關(guān)報告（）。
①船舶的ETA；
②停泊地點；
③預(yù)計在港時間；
④仙物種類與數(shù)量。
A.①~④
B.①②
C.①~③
D.②④
A.24/港監(jiān)
B.24/檢查機關(guān)
C.4/檢查機關(guān)
D.4/港監(jiān)
按照《國際航行船舶進出中華人民共和國口岸檢查辦法》的規(guī)定，（）的船舶不能申請電訊檢疫。
①來自疫區(qū)；
②載有檢疫傳染病人；
③船員患一般感冒；
④衛(wèi)生狀況不符合要求。
A.①~④
B.②~④
C.①④
D.①②④
根據(jù)《國際航行船舶進出中華人民共和國口岸檢查辦法》的規(guī)定，（）不能申請電訊檢疫。
①持有非我國頒發(fā)的衛(wèi)生證書；
②持有我國頒發(fā)的衛(wèi)生證書，但已過期；
③船健康狀況正常的；
④船舶衛(wèi)生狀況良好的。
A.①③④
B.③④
C.①②
D.②
A.直接由國外港口開來的船舶
B.直接開往國外港口的船舶
C.航行港澳地區(qū)的500總噸以下的船舶
D.ABC都是
最新試題
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達合同中規(guī)定的裝貨地點，則（）
在CFR價格條件下，（）負責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
以下（）是航次租船合同中裝卸費用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
國際貨物多式聯(lián)運公約中，對于多式聯(lián)運承運人實行的責(zé)任原則是（）
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）
在航次租船合同中所約定的裝卸時間是指（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時，多式聯(lián)運經(jīng)營人（）
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對船舶出租人有利
在FAS價格條件下，（）負責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。