問答題

沃爾瑪是世界上最大的商業(yè)零售企業(yè),在物流運(yùn)營過程中,盡可能降低成本是其經(jīng)營之道。沃爾瑪有時采用空運(yùn),有時采用船運(yùn),還有一些貨品采用卡車運(yùn)輸。在中國,沃爾瑪百分之百地采用公路運(yùn)輸,所以,如果降低卡車運(yùn)輸成本,是沃爾瑪物流管理面臨的一個重要問題。對此,沃爾瑪主要采取了以下措施:
(1)沃爾瑪使用盡可能大的卡車,大約有16米加長的貨柜那么長,比普通集裝箱運(yùn)輸卡車更長或更高。公司員工把卡車裝得非常滿,商品從車廂的底部一直裝到最上部,這樣非常有助于節(jié)約成本。
(2)沃爾瑪?shù)能囕v都是自有的,司機(jī)也是公司的員工。沃爾瑪?shù)能囮?duì)大約有5000名非司機(jī)員工,還有3700多名司機(jī),車隊(duì)每周每次運(yùn)輸可達(dá)7000~8000千米。 公司的管理者知道,卡車運(yùn)輸是比較危險(xiǎn)的,有可能會出交通事故。因此,對于運(yùn)輸車隊(duì)來說,保證安全是節(jié)約成本最重要的環(huán)節(jié)。沃爾瑪?shù)目谔柺?ldquo;安全第一,禮貌第一”,而不是“速度第一”。在運(yùn)輸過程中,卡車司機(jī)們都非常遵守交通規(guī)則。公司派專人定期在運(yùn)輸途中對車隊(duì)進(jìn)行調(diào)查,如果發(fā)現(xiàn)司機(jī)違章駕駛,就會向公司報(bào)告,以便進(jìn)行懲處。公司領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為,卡車不出事故,就是節(jié)省管理,運(yùn)輸車隊(duì)創(chuàng)下了300萬千米無事故的記錄。
(3)沃爾瑪采用全球定位系統(tǒng)對車輛進(jìn)行定位,因此在任何時候,調(diào)度中心都知道這些車輛在什么地方,離商店有多遠(yuǎn),還需要多長時間到達(dá)商店,這種估算可以精確到小時。借助信息技術(shù)手段,極大地提高了物流系統(tǒng)的效率,降低了運(yùn)營成本。
(4)沃爾瑪連鎖商場物流部門的員工24小時工作,無論白天還是晚上,都能為卡車及時卸貨。沃爾瑪?shù)能囮?duì)則利用夜間運(yùn)輸,從而實(shí)現(xiàn)了當(dāng)日下午集貨,夜間進(jìn)行異地運(yùn)輸,翌日上午送貨上門,保證15~18小時內(nèi)完成整個運(yùn)輸過程,這是沃爾瑪在速度上取得優(yōu)勢的重要保證。
(5)沃爾瑪?shù)倪\(yùn)輸車隊(duì)把商品運(yùn)到商場后,商場物流部門的員工將之全部卸下,無須對每個商品進(jìn)行逐一檢查,這樣就節(jié)省了很多時間和精力,加快了沃爾瑪物流的循環(huán)過程,從而降低了成本。這里有一個非常重要的先決條件,就是沃爾瑪?shù)奈锪飨到y(tǒng)能夠確保商場收到的貨物與發(fā)貨單完全一致。
(6)沃爾瑪?shù)倪\(yùn)輸成本比供應(yīng)商的低,因此廠商也利用沃爾瑪?shù)目ㄜ噥磉\(yùn)輸,從而實(shí)現(xiàn)了把產(chǎn)品從工廠直接運(yùn)送到商場,大大節(jié)省了商品流通過程中的倉儲成本和轉(zhuǎn)運(yùn)成本。 沃爾瑪?shù)呐渌椭行陌焉鲜龃胧┯袡C(jī)地整合在一起,進(jìn)行最經(jīng)濟(jì)合理地安排,從而,這些措施的背后包含了許多艱辛和汗水,相信我國的本土企業(yè)能從中得到啟發(fā),在我國創(chuàng)造出沃爾瑪?shù)钠孥E來。

“沃爾瑪?shù)能囕v都是自有的,司機(jī)也是公司的員工?!蹦阏J(rèn)為自營物流和物流外包,哪個更有利?為什么?

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1.問答題

沃爾瑪是世界上最大的商業(yè)零售企業(yè),在物流運(yùn)營過程中,盡可能降低成本是其經(jīng)營之道。沃爾瑪有時采用空運(yùn),有時采用船運(yùn),還有一些貨品采用卡車運(yùn)輸。在中國,沃爾瑪百分之百地采用公路運(yùn)輸,所以,如果降低卡車運(yùn)輸成本,是沃爾瑪物流管理面臨的一個重要問題。對此,沃爾瑪主要采取了以下措施:
(1)沃爾瑪使用盡可能大的卡車,大約有16米加長的貨柜那么長,比普通集裝箱運(yùn)輸卡車更長或更高。公司員工把卡車裝得非常滿,商品從車廂的底部一直裝到最上部,這樣非常有助于節(jié)約成本。
(2)沃爾瑪?shù)能囕v都是自有的,司機(jī)也是公司的員工。沃爾瑪?shù)能囮?duì)大約有5000名非司機(jī)員工,還有3700多名司機(jī),車隊(duì)每周每次運(yùn)輸可達(dá)7000~8000千米。 公司的管理者知道,卡車運(yùn)輸是比較危險(xiǎn)的,有可能會出交通事故。因此,對于運(yùn)輸車隊(duì)來說,保證安全是節(jié)約成本最重要的環(huán)節(jié)。沃爾瑪?shù)目谔柺?ldquo;安全第一,禮貌第一”,而不是“速度第一”。在運(yùn)輸過程中,卡車司機(jī)們都非常遵守交通規(guī)則。公司派專人定期在運(yùn)輸途中對車隊(duì)進(jìn)行調(diào)查,如果發(fā)現(xiàn)司機(jī)違章駕駛,就會向公司報(bào)告,以便進(jìn)行懲處。公司領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為,卡車不出事故,就是節(jié)省管理,運(yùn)輸車隊(duì)創(chuàng)下了300萬千米無事故的記錄。
(3)沃爾瑪采用全球定位系統(tǒng)對車輛進(jìn)行定位,因此在任何時候,調(diào)度中心都知道這些車輛在什么地方,離商店有多遠(yuǎn),還需要多長時間到達(dá)商店,這種估算可以精確到小時。借助信息技術(shù)手段,極大地提高了物流系統(tǒng)的效率,降低了運(yùn)營成本。
(4)沃爾瑪連鎖商場物流部門的員工24小時工作,無論白天還是晚上,都能為卡車及時卸貨。沃爾瑪?shù)能囮?duì)則利用夜間運(yùn)輸,從而實(shí)現(xiàn)了當(dāng)日下午集貨,夜間進(jìn)行異地運(yùn)輸,翌日上午送貨上門,保證15~18小時內(nèi)完成整個運(yùn)輸過程,這是沃爾瑪在速度上取得優(yōu)勢的重要保證。
(5)沃爾瑪?shù)倪\(yùn)輸車隊(duì)把商品運(yùn)到商場后,商場物流部門的員工將之全部卸下,無須對每個商品進(jìn)行逐一檢查,這樣就節(jié)省了很多時間和精力,加快了沃爾瑪物流的循環(huán)過程,從而降低了成本。這里有一個非常重要的先決條件,就是沃爾瑪?shù)奈锪飨到y(tǒng)能夠確保商場收到的貨物與發(fā)貨單完全一致。
(6)沃爾瑪?shù)倪\(yùn)輸成本比供應(yīng)商的低,因此廠商也利用沃爾瑪?shù)目ㄜ噥磉\(yùn)輸,從而實(shí)現(xiàn)了把產(chǎn)品從工廠直接運(yùn)送到商場,大大節(jié)省了商品流通過程中的倉儲成本和轉(zhuǎn)運(yùn)成本。 沃爾瑪?shù)呐渌椭行陌焉鲜龃胧┯袡C(jī)地整合在一起,進(jìn)行最經(jīng)濟(jì)合理地安排,從而,這些措施的背后包含了許多艱辛和汗水,相信我國的本土企業(yè)能從中得到啟發(fā),在我國創(chuàng)造出沃爾瑪?shù)钠孥E來。

沃爾瑪公司為什么要使用盡可能大的卡車來運(yùn)輸商品?這是為了實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)還是距離經(jīng)濟(jì)?
3.問答題目前,蒙牛的產(chǎn)品的運(yùn)輸方式主要有兩種,汽車和火車集裝箱。蒙牛在保證產(chǎn)品質(zhì)量的原則下,盡量選擇費(fèi)用較低的運(yùn)輸方式。對于路途較遠(yuǎn)的低溫產(chǎn)品運(yùn)輸,為了保證產(chǎn)品能夠快速的送達(dá)消費(fèi)者手中,保證產(chǎn)品的質(zhì)量,蒙牛往往采用成本較為高昂的汽車運(yùn)輸。例如,北京銷往廣州等地的低溫產(chǎn)品,全部走汽運(yùn),雖然成本較鐵運(yùn)高出很多,但在時間上能有保證。為了更好的了解汽車運(yùn)行的狀況,蒙牛還在一些運(yùn)輸車上裝上了GPS系統(tǒng),GPS系統(tǒng)可以跟蹤了解車輛的情況,比如是否正常行駛、所處位置、車速、車箱內(nèi)溫度等。蒙牛管理人員在網(wǎng)站上可以查看所有安裝此系統(tǒng)的車輛信息。GPS的安裝,給物流以及相關(guān)人員包括客戶帶來了方便,避免了有些司機(jī)在途中長時間停車而影響貨物未及時送達(dá)或者產(chǎn)品途中變質(zhì)等情況的發(fā)生。 而像利樂包、利樂磚這樣保質(zhì)期比較長的產(chǎn)品,則盡量依靠內(nèi)蒙苦的工廠供應(yīng),因?yàn)檫@里有最好的奶源。產(chǎn)品遠(yuǎn)離市場的長途運(yùn)輸問題就依靠火車集裝箱來解決。與公路運(yùn)輸相比,這樣更能節(jié)省費(fèi)用。在火車集裝箱運(yùn)輸方面,蒙牛與中鐵集裝箱運(yùn)輸公司開創(chuàng)了牛奶集裝箱“五定”班列這一鐵路運(yùn)輸?shù)男履J?。“五定”即“定點(diǎn)、定線、定時間、定價(jià)格、定編組”,“五定”班列定時、定點(diǎn),一站直達(dá)有效的保證了牛奶運(yùn)輸?shù)募皶r、準(zhǔn)確和安全。此外,蒙牛的每一次運(yùn)輸活動都經(jīng)過了嚴(yán)密的計(jì)劃和安排,運(yùn)輸車輛每次往返都會將運(yùn)進(jìn)來的外包裝箱、利樂包裝等原材料和運(yùn)出去的產(chǎn)成品做一個基本結(jié)合,使車輛的使用率提高了很多。企業(yè)在進(jìn)行物流運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)時需考慮哪些關(guān)鍵因素?
4.問答題目前,蒙牛的產(chǎn)品的運(yùn)輸方式主要有兩種,汽車和火車集裝箱。蒙牛在保證產(chǎn)品質(zhì)量的原則下,盡量選擇費(fèi)用較低的運(yùn)輸方式。對于路途較遠(yuǎn)的低溫產(chǎn)品運(yùn)輸,為了保證產(chǎn)品能夠快速的送達(dá)消費(fèi)者手中,保證產(chǎn)品的質(zhì)量,蒙牛往往采用成本較為高昂的汽車運(yùn)輸。例如,北京銷往廣州等地的低溫產(chǎn)品,全部走汽運(yùn),雖然成本較鐵運(yùn)高出很多,但在時間上能有保證。為了更好的了解汽車運(yùn)行的狀況,蒙牛還在一些運(yùn)輸車上裝上了GPS系統(tǒng),GPS系統(tǒng)可以跟蹤了解車輛的情況,比如是否正常行駛、所處位置、車速、車箱內(nèi)溫度等。蒙牛管理人員在網(wǎng)站上可以查看所有安裝此系統(tǒng)的車輛信息。GPS的安裝,給物流以及相關(guān)人員包括客戶帶來了方便,避免了有些司機(jī)在途中長時間停車而影響貨物未及時送達(dá)或者產(chǎn)品途中變質(zhì)等情況的發(fā)生。 而像利樂包、利樂磚這樣保質(zhì)期比較長的產(chǎn)品,則盡量依靠內(nèi)蒙苦的工廠供應(yīng),因?yàn)檫@里有最好的奶源。產(chǎn)品遠(yuǎn)離市場的長途運(yùn)輸問題就依靠火車集裝箱來解決。與公路運(yùn)輸相比,這樣更能節(jié)省費(fèi)用。在火車集裝箱運(yùn)輸方面,蒙牛與中鐵集裝箱運(yùn)輸公司開創(chuàng)了牛奶集裝箱“五定”班列這一鐵路運(yùn)輸?shù)男履J健!拔宥ā奔础岸c(diǎn)、定線、定時間、定價(jià)格、定編組”,“五定”班列定時、定點(diǎn),一站直達(dá)有效的保證了牛奶運(yùn)輸?shù)募皶r、準(zhǔn)確和安全。此外,蒙牛的每一次運(yùn)輸活動都經(jīng)過了嚴(yán)密的計(jì)劃和安排,運(yùn)輸車輛每次往返都會將運(yùn)進(jìn)來的外包裝箱、利樂包裝等原材料和運(yùn)出去的產(chǎn)成品做一個基本結(jié)合,使車輛的使用率提高了很多。請從運(yùn)輸工具選擇的角度,對公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)進(jìn)行分析比較。

最新試題

搬運(yùn)是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的,而運(yùn)輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的,兩者之間并無一個絕對的界限。

題型:判斷題

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作業(yè)中,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者承擔(dān)托運(yùn)人和承運(yùn)人雙重角色。

題型:判斷題

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài),其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺和承運(yùn)人。

題型:判斷題

物流信息廣泛性,連續(xù)性,多樣性和動態(tài)性,決定了物流信息的復(fù)雜性,在物流活動中必須對不同來源,不同種類,不同時間和相互聯(lián)系的物流信息進(jìn)行反復(fù)研究和處理,才能得到具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的信息。

題型:判斷題

供應(yīng)鏈,也被稱為()。它由()、()、()、()和()組成。

題型:填空題

供應(yīng)鏈管理就是物流管理。商品的開發(fā)和制造不是供應(yīng)鏈的主要活動。

題型:判斷題

供應(yīng)鏈戰(zhàn)略計(jì)劃要考慮的四個主要供應(yīng)鏈驅(qū)動因素是()、()、()和()。

題型:填空題

根據(jù)所模擬的系統(tǒng)特征不同,系統(tǒng)仿真的分類包括()

題型:多項(xiàng)選擇題

批量庫存是由于要應(yīng)付顧客需求與供應(yīng)能力變化而引起的庫存。

題型:判斷題

減小牛鞭效應(yīng)的方法有()、()、()和建立戰(zhàn)備伙伴關(guān)系。

題型:填空題