沃爾瑪是世界上最大的商業(yè)零售企業(yè),在物流運(yùn)營過程中,盡可能降低成本是其經(jīng)營之道。沃爾瑪有時采用空運(yùn),有時采用船運(yùn),還有一些貨品采用卡車運(yùn)輸。在中國,沃爾瑪百分之百地采用公路運(yùn)輸,所以,如果降低卡車運(yùn)輸成本,是沃爾瑪物流管理面臨的一個重要問題。對此,沃爾瑪主要采取了以下措施:
(1)沃爾瑪使用盡可能大的卡車,大約有16米加長的貨柜那么長,比普通集裝箱運(yùn)輸卡車更長或更高。公司員工把卡車裝得非常滿,商品從車廂的底部一直裝到最上部,這樣非常有助于節(jié)約成本。
(2)沃爾瑪?shù)能囕v都是自有的,司機(jī)也是公司的員工。沃爾瑪?shù)能囮?duì)大約有5000名非司機(jī)員工,還有3700多名司機(jī),車隊(duì)每周每次運(yùn)輸可達(dá)7000~8000千米。 公司的管理者知道,卡車運(yùn)輸是比較危險(xiǎn)的,有可能會出交通事故。因此,對于運(yùn)輸車隊(duì)來說,保證安全是節(jié)約成本最重要的環(huán)節(jié)。沃爾瑪?shù)目谔柺?ldquo;安全第一,禮貌第一”,而不是“速度第一”。在運(yùn)輸過程中,卡車司機(jī)們都非常遵守交通規(guī)則。公司派專人定期在運(yùn)輸途中對車隊(duì)進(jìn)行調(diào)查,如果發(fā)現(xiàn)司機(jī)違章駕駛,就會向公司報(bào)告,以便進(jìn)行懲處。公司領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為,卡車不出事故,就是節(jié)省管理,運(yùn)輸車隊(duì)創(chuàng)下了300萬千米無事故的記錄。
(3)沃爾瑪采用全球定位系統(tǒng)對車輛進(jìn)行定位,因此在任何時候,調(diào)度中心都知道這些車輛在什么地方,離商店有多遠(yuǎn),還需要多長時間到達(dá)商店,這種估算可以精確到小時。借助信息技術(shù)手段,極大地提高了物流系統(tǒng)的效率,降低了運(yùn)營成本。
(4)沃爾瑪連鎖商場物流部門的員工24小時工作,無論白天還是晚上,都能為卡車及時卸貨。沃爾瑪?shù)能囮?duì)則利用夜間運(yùn)輸,從而實(shí)現(xiàn)了當(dāng)日下午集貨,夜間進(jìn)行異地運(yùn)輸,翌日上午送貨上門,保證15~18小時內(nèi)完成整個運(yùn)輸過程,這是沃爾瑪在速度上取得優(yōu)勢的重要保證。
(5)沃爾瑪?shù)倪\(yùn)輸車隊(duì)把商品運(yùn)到商場后,商場物流部門的員工將之全部卸下,無須對每個商品進(jìn)行逐一檢查,這樣就節(jié)省了很多時間和精力,加快了沃爾瑪物流的循環(huán)過程,從而降低了成本。這里有一個非常重要的先決條件,就是沃爾瑪?shù)奈锪飨到y(tǒng)能夠確保商場收到的貨物與發(fā)貨單完全一致。
(6)沃爾瑪?shù)倪\(yùn)輸成本比供應(yīng)商的低,因此廠商也利用沃爾瑪?shù)目ㄜ噥磉\(yùn)輸,從而實(shí)現(xiàn)了把產(chǎn)品從工廠直接運(yùn)送到商場,大大節(jié)省了商品流通過程中的倉儲成本和轉(zhuǎn)運(yùn)成本。 沃爾瑪?shù)呐渌椭行陌焉鲜龃胧┯袡C(jī)地整合在一起,進(jìn)行最經(jīng)濟(jì)合理地安排,從而,這些措施的背后包含了許多艱辛和汗水,相信我國的本土企業(yè)能從中得到啟發(fā),在我國創(chuàng)造出沃爾瑪?shù)钠孥E來。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
最新試題
搬運(yùn)是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的,而運(yùn)輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的,兩者之間并無一個絕對的界限。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作業(yè)中,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者承擔(dān)托運(yùn)人和承運(yùn)人雙重角色。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài),其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺和承運(yùn)人。
物流信息廣泛性,連續(xù)性,多樣性和動態(tài)性,決定了物流信息的復(fù)雜性,在物流活動中必須對不同來源,不同種類,不同時間和相互聯(lián)系的物流信息進(jìn)行反復(fù)研究和處理,才能得到具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的信息。
供應(yīng)鏈,也被稱為()。它由()、()、()、()和()組成。
供應(yīng)鏈管理就是物流管理。商品的開發(fā)和制造不是供應(yīng)鏈的主要活動。
供應(yīng)鏈戰(zhàn)略計(jì)劃要考慮的四個主要供應(yīng)鏈驅(qū)動因素是()、()、()和()。
根據(jù)所模擬的系統(tǒng)特征不同,系統(tǒng)仿真的分類包括()
批量庫存是由于要應(yīng)付顧客需求與供應(yīng)能力變化而引起的庫存。
減小牛鞭效應(yīng)的方法有()、()、()和建立戰(zhàn)備伙伴關(guān)系。