一列客車的編組方式為：=A－B－C*C－B－A=，其中“－”表示（）。

車站備用金原則上不允許站間調(diào)配。若由于車站出現(xiàn)突發(fā)客流等特殊情況導(dǎo)致車站備用金臨時短缺，需經(jīng)車務(wù)部（）及以上層級人員同意后進(jìn)行站間調(diào)配。

實收金額與車票回收張數(shù)錯輸、漏輸或其它情況導(dǎo)致現(xiàn)金與車票差異須填寫《票務(wù)事件說明》，由站長或分管站長簽名后（）內(nèi)上交票務(wù)部。

售票員結(jié)算后出現(xiàn)長、短款時，長款隨當(dāng)日票款解行，短款由票務(wù)部核對完畢后，下發(fā)SC系統(tǒng)《短款補(bǔ)款通知單》，（）通知售票員補(bǔ)交短款。

客車在隧道內(nèi)停車超過（）min時，行調(diào)應(yīng)口頭通知環(huán)調(diào)，由環(huán)調(diào)組織隧道送風(fēng)。

對于長短款及車票差異車站應(yīng)自行查找原因，并將原因在報表上備注；將（）元及以上的長短款，情況報車務(wù)部票務(wù)管理人員。

下列所述員工遺失地鐵儲值卡（含學(xué)生卡）的補(bǔ)款正確的是（）。

電話聯(lián)系法以（）作為占用閉塞分區(qū)的行車憑證。

人工回收箱由（）或由（）安排其他人員在運營前擺放在有保安值守的邊門旁，不允許放置在客服中心內(nèi)。

如售票員因漏交票款而導(dǎo)致短款，客運值班員應(yīng)立即報（）立即進(jìn)行調(diào)查，在查明原因?qū)賹嵑髨筌囌菊鹃L、車務(wù)部票務(wù)管理人員并知會票務(wù)部。