器件式電分相關系區(qū)停車；隨車機械師確認動車組運行方向第一架受電弓（）分相無電區(qū)，列車調度員通知司機采取單獨升起動車組運行方向第一架受電弓的方式運行。

為提高處置效率，縮短故障處置時間，原則上認為跳閘供電臂內(nèi)只有（）列故障電力機車。

當?shù)啦砣谘┭b置在使用過程中，發(fā)生低壓開關跳閘，及時向集團公司供電調度匯報，并按規(guī)定（）送出電源，遇設備故障，及時處置。

在供電線、正饋線上進行驗電時，應選擇距懸掛點或固定點約（）m處的線索上進行驗電。

瓷質絕緣子表面臟污時，用（）清潔劑擦洗至無明顯痕跡或用絕緣子水沖洗設備進行沖洗，然后再用清潔干燥的襪布擦拭絕緣部分。

整體吊弦損傷不得超過（）根單絲。

普速鐵路滿足以下條件之一的應進行非常規(guī)巡視檢查（）

接觸線發(fā)生斷線事故之后，導線斷線損壞范圍較小，斷口兩側無較大損傷、變形，可以將折斷的導線拉起來，直接緊線對接做導線接頭，此方法只適用于導線斷線損壞范圍較小，斷頭的損壞不超過（）mm（斷頭兩側之和）。

軟橫跨或軟索式硬橫跨區(qū)段，接地線宜裝設在（）上。

分相（包括關節(jié)式、三斷口式）起止里程包括分相的起點與終止里程，其中根據(jù)行車方向，分相起點與終點里程是中性錨段的（）對應的里程。