A.整體式電源總開(kāi)關(guān)
B.分體式電源總開(kāi)關(guān)
C.電磁式電源總開(kāi)關(guān)
D.集成式點(diǎn)火開(kāi)關(guān)
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A.輸出扭矩
B.輸出轉(zhuǎn)速
C.轉(zhuǎn)動(dòng)方向
D.輸出功率
A.導(dǎo)致氣缸充氣量減少和燃燒不正常
B.發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降
C.燃料經(jīng)濟(jì)性差
D.汽油機(jī)容易產(chǎn)生早燃和爆燃
A.放射效應(yīng)
B.熱效應(yīng)
C.化學(xué)效應(yīng)
D.機(jī)械效應(yīng)
A.電阻
B.電容
C.電感
D.電池
A.轉(zhuǎn)子
B.定子
C.充電指示燈
D.安裝支架
最新試題
混合動(dòng)力汽車(chē)中的“串聯(lián)式”混合動(dòng)力系統(tǒng)特點(diǎn)是什么（）？
新能源汽車(chē)中的“熱管理系統(tǒng)”不僅用于電池，還可能包括哪些部件的散熱或加熱（）？
以下哪種電池技術(shù)在新能源汽車(chē)中應(yīng)用最為廣泛（）？
在新能源汽車(chē)中，為了實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程，通常會(huì)采用哪種策略來(lái)優(yōu)化能量消耗（）？
在混合動(dòng)力汽車(chē)中，用于在制動(dòng)或減速時(shí)回收能量的系統(tǒng)稱為（）。
在新能源汽車(chē)的“充電模式”中，慢充和快充的主要區(qū)別在于什么（）？
新能源汽車(chē)中的“制動(dòng)能量回收”系統(tǒng)，在何種條件下回收效率最高（）？
在新能源汽車(chē)的“智能化”技術(shù)中，用于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車(chē)、自適應(yīng)巡航等功能的核心技術(shù)是什么（）？
關(guān)于新能源汽車(chē)的“充電策略”，哪種方式更有利于延長(zhǎng)電池壽命（）？
電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)，使用快充模式相比慢充模式，其主要的缺點(diǎn)是（）。