A.靜系下質(zhì)點(diǎn)組的動(dòng)能等于質(zhì)點(diǎn)組質(zhì)心相對(duì)靜系的動(dòng)能與質(zhì)心系下質(zhì)點(diǎn)組的動(dòng)能之差
B.靜系與質(zhì)心系下質(zhì)點(diǎn)組的動(dòng)能相等
C.質(zhì)心系下質(zhì)點(diǎn)組的動(dòng)能恒為零
D.靜系下質(zhì)點(diǎn)組的動(dòng)能等于質(zhì)點(diǎn)組質(zhì)心相對(duì)靜系的動(dòng)能與質(zhì)心系下質(zhì)點(diǎn)組的動(dòng)能之和
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A.如果力不是恒力，可用始、末兩點(diǎn)的力的平均值與位移點(diǎn)乘求出功
B.如果質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)路徑不是直線，可用始、末點(diǎn)之間的位移與力點(diǎn)乘求出功
C.恒力的功等于力的大小乘以位移的大小
D.可將力在直角坐標(biāo)系下分解，分別求各分力的功，然后再求和
經(jīng)典力學(xué)適用于下列哪種情形？（）
（1）宏觀物體運(yùn)動(dòng)；
（2）微觀物體運(yùn)動(dòng)；
（3）遠(yuǎn)低于光速的運(yùn)動(dòng)；
（4）接近光速的運(yùn)動(dòng)。
A.（1）和（4）
B.（1）和（2）
C.（2）和（4）
D.（1）和（3）
A.作用在質(zhì)點(diǎn)組上的力的力矩之和等于合力的力矩
B.作用在質(zhì)點(diǎn)組上的一對(duì)內(nèi)力的力矩之和等于零
C.作用在質(zhì)點(diǎn)組上的力的力矩等效于作用在質(zhì)點(diǎn)組的質(zhì)心上的同樣的力的力矩
D.作用在質(zhì)點(diǎn)組上的所有力矩之和僅為外力力矩之和，與內(nèi)力無關(guān)
A.半徑增大、速率減小
B.半徑增大、速率增大
C.半徑減小、速率減小
D.半徑減小、速率增大
A.質(zhì)點(diǎn)組中一對(duì)保守內(nèi)力的功之和與路徑無關(guān)
B.質(zhì)點(diǎn)組中一對(duì)內(nèi)力的功之和在慣性系下都相等，在非慣性系下還需要考慮慣性力的影響
C.質(zhì)點(diǎn)組中一對(duì)內(nèi)力的功之和等于零
D.質(zhì)點(diǎn)組中一對(duì)摩擦力的功之和等于零
最新試題
?一維受迫振動(dòng)動(dòng)力學(xué)微分方程的穩(wěn)態(tài)解可以表示成，其中振幅，因此，當(dāng)驅(qū)動(dòng)力角頻率（）時(shí)，將發(fā)生位移共振。發(fā)生速度共振時(shí)，最大的速率vmax=（）。
通過離心泵特性曲線實(shí)驗(yàn)，可以繪制（）。
電阻應(yīng)變片所測(cè)量的應(yīng)變是（）。
如圖所示，質(zhì)量為4m的天公號(hào)空間站與質(zhì)量為m的神州號(hào)飛船對(duì)接成功后，在距離地心2R的圓軌道上運(yùn)行，R為地球半徑?，F(xiàn)將兩者通過點(diǎn)火（即相互作用），沿軌道的切向分離。分離后神州號(hào)飛船接近地面時(shí)剛好與地面相切。??（提示：天體運(yùn)動(dòng)的軌道方程，其中，）。??剛分離時(shí)神州號(hào)飛船速率的平方v2（）。
?假如一艘飛船以恒定的速度飛往半人馬座比鄰星并返回，半人馬座比鄰星距離地球4.22光年。問人在飛船中需要儲(chǔ)存多長(zhǎng)時(shí)間的生活必需品？（）
關(guān)于質(zhì)點(diǎn)系的質(zhì)心，下列論述正確的是（）。
能量方程實(shí)驗(yàn)中，恒定流條件下，測(cè)壓管水頭線沿管軸線逐漸升高表示（）。
低碳鋼與鑄鐵在壓縮時(shí)力學(xué)性質(zhì)有何不同？結(jié)構(gòu)工程中怎樣合理使用這兩類不同性質(zhì)的材料？
?根據(jù)堰的分類可知，相對(duì)堰厚（）為寬頂堰。
?平坡或陡坡上能出現(xiàn)均勻流嗎？簡(jiǎn)述其原因。