A.第一個(gè)輪對(duì)
B.第二個(gè)輪對(duì)
C.第三個(gè)輪對(duì)
D.第四個(gè)輪對(duì)
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A.連接轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與輪對(duì)，并緩沖轉(zhuǎn)向架與輪對(duì)之間的垂向震動(dòng)。
B.車體之間的連接部件，并緩沖車體之間的沖擊作用。
C.連接車體與轉(zhuǎn)向架，并緩沖轉(zhuǎn)向架與車體之間的垂向震動(dòng)。
D.車體之間的連接部件，并緩沖車體之間蛇形擺動(dòng)。
A.牽引銷、疊層彈簧
B.掃石裝置、診斷裝置
C.感應(yīng)接收器裝置、接地裝置
D.撒砂裝置、輪緣潤(rùn)滑裝置
A.動(dòng)車輪對(duì)900mm（原型）/830mm，拖車輪對(duì)900mm（原型）/850mm
B.動(dòng)車輪對(duì)900mm（原型）/830mm，拖車輪對(duì)900mm（原型）/860mm
C.動(dòng)車輪對(duì)920mm（原型）/800mm，拖車輪對(duì)920mm（原型）/850mm
D.動(dòng)車輪對(duì)920mm（原型）/830mm，拖車輪對(duì)920mm（原型）/860mm
A.≤30mm
B.≤20mm
C.≤10mm
D.≤15mm
A.2、3、4、5、6、7
B.2、4、5、7
C.3、4、5、6
D.1、3、6、8
最新試題
CRH380B動(dòng)車組在分相區(qū)內(nèi)閉合主斷情況下，操縱臺(tái)右上角[手動(dòng)過分相]背光按鈕至少（）s，直到背光按鈕熄滅。
380B動(dòng)車組SKS1故障時(shí)，如果斷開控制空開（）時(shí)，會(huì)造成故障車牽引丟失，GFX-3A 無法正常工作，需要司機(jī)手動(dòng)過分相。
動(dòng)車組施加緊急制動(dòng)停車，HMI報(bào)（）：轉(zhuǎn)向架監(jiān)控回路激活強(qiáng)制制動(dòng)。
牽引電機(jī)注脂，給軸承傳動(dòng)端注入（）g潤(rùn)滑脂。
安全環(huán)路控制繼電器故障（673B）原因?yàn)榱熊囖D(zhuǎn)向架監(jiān)控回路、繼電器（）或繼電器=43-K61故障。
牽引電機(jī)注脂，給軸承非傳動(dòng)端注入（）g潤(rùn)滑脂。
CRH3系列動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)配備有兩個(gè)僅安裝在端車車體兩側(cè)的（）。
動(dòng)車組旅客信息系統(tǒng)的供電電源根據(jù)車型不同有（）類型。
動(dòng)車組動(dòng)力車軸的主要結(jié)構(gòu)包括（）及齒輪箱安裝座。
CRH380B動(dòng)車組發(fā)生至少一個(gè)輪對(duì)軸承溫度傳感器故障（68C4）時(shí)，動(dòng)車組自動(dòng)限速（）km/h。