A.流速
B.流量
C.密度
D.壓力和溫度
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A.搭接
B.對接
C.氣焊
D.電焊
A.動(dòng)力粘度
B.條件粘度
C.恩氏粘度
D.絕對粘度
A.顏色
B.外觀
C.熔點(diǎn)
D.用途
A.凝點(diǎn)
B.熔點(diǎn)
C.針入度
D.軟化點(diǎn)
A.潤滑的機(jī)器種類
B.使用特性
C.潤滑的結(jié)構(gòu)部件
D.用途
最新試題
動(dòng)態(tài)汽車衡的承載器只能是單臺面結(jié)構(gòu)。
在刮板流量計(jì)的主體結(jié)構(gòu)中,輔助驅(qū)動(dòng)輪系由3個(gè)基本組件構(gòu)成,即齒輪輪系、旋轉(zhuǎn)軸密封(密封套)和核準(zhǔn)器。
由于軸計(jì)量方式的稱量車輛的總重量不受秤臺額定載重量的限制,因此特別適用于對車輛軸載超限檢測控制中。
常用的防爆電子汽車衡有本質(zhì)安全型、復(fù)合型和隔爆型。
電子汽車衡的檢定按照J(rèn)JG668—90《固定式電子秤國家計(jì)量檢定規(guī)程》進(jìn)行檢定。一般檢定周期為兩年。
測量是人類從客觀事物中取得定量信息,以獲得物質(zhì)或物體某些特性的數(shù)字表征。
長輸管道由首站、末站和線路三部分組成。
目前還有一種彈性刮板流量計(jì),轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周所通過的流體體積為計(jì)量室容積的3倍。
與數(shù)字式電子汽車衡相比,模擬式電子汽車衡具有高準(zhǔn)確度、維護(hù)性好等優(yōu)點(diǎn)。
目前我國制造的電子汽車衡大多是選用稱重傳感器與稱重顯示控制儀表組合而成。