單項選擇題終點站交接班作業(yè)時，接班司機應在（）立崗接車。
A.接車端端門內
B.接車端端門處
C.發(fā)車端端門內
D.發(fā)車端端門處
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1.單項選擇題終點站交接班作業(yè)時，接班司機需要通過（）與交班司機進行交接。
A.司機室側門
B.通道門
C.乘客緊急對講
D.客室
2.單項選擇題司機室動態(tài)檢查中，進行制動及警惕按鈕試驗時，方向手柄向前，主控手柄在0位，未按下警惕按鈕，制動缸壓力值為（）。
A.200Kpa
B.240Kpa
C.300Kpa
D.340Kpa
3.單項選擇題司機室動態(tài)檢查中，進行制動及警惕按鈕試驗時，方向手柄向前，主控手柄在快速制動位，按下警惕按鈕，制動缸壓力值為（）。
A.200Kpa
B.240Kpa
C.300Kpa
D.340Kpa
4.多項選擇題司機室動態(tài)檢查中，進行牽引自檢試驗時，牽引自檢的條件是（）。
A.方向手柄向前
B.列車激活
C.高速斷路器閉合
D.受電弓升起
5.單項選擇題司機室動態(tài)檢查中，進行制動及警惕按鈕試驗時，方向手柄向前，主控手柄在全常用制動位，按下警惕按鈕，制動缸壓力值為（）。
A.200Kpa
B.240Kpa
C.300Kpa
D.340Kpa
最新試題
關門時必須確保車門、屏蔽門開啟的時間有（）秒以上才能關門。
題型：單項選擇題
當列車不明原因無法牽引，報行調，能夠按其指示使用緊急牽引模式嘗試動車。
題型：判斷題
當提示列車主風管壓力不足時，司機應在HMI顯示屏上確認空壓機是否有故障。
題型：判斷題
司機在站臺進行BM轉CBTC模式時，應保持車門、屏蔽門關閉。
題型：判斷題
當提示列車主風管壓力不足時，司機應當觀察壓力表主風管壓力是否大于7.0bar。
題型：判斷題
遇DTI無倒計時顯示時，按中間站30s掌握停站時間；站后折返時，上/下行線各60s；站前折返時180s。
題型：判斷題
當列車不明原因無法牽引，報行調，切除ATC，打緊急牽引，仍不能動車，則立即申請救援。
題型：判斷題
當列車主風管壓力不足，主風管壓力小于5bar，且空壓機不打風，司機應報行調申請救援。
題型：判斷題
CBTC轉換成BM模式必須在（）狀態(tài)下進行，否則列車將產生緊急制動。
題型：單項選擇題
列車連掛后為了防止被推進電客車產生電制動損傷車輪，故在列車連掛后需要將被連掛車輛的高速斷路器閉合。
題型：判斷題