A.EAM快速
B.EAM修復(fù)
C.EAM處置
D.EAM故障
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A.環(huán)控模式
B.閘機(jī)
C.PIS
D.PA
E.門禁
A.乘客人身安全
B.財產(chǎn)安全
C.設(shè)備安全
D.自身安全
A.PSL盤操作
B.IBP盤操作
C.互鎖解除
D.降級越紅燈
A.停運
B.限速
C.清客
D.越站
A.沙袋
B.吸水膨脹
C.防水擋板
D.集水井蓋板
最新試題
以下哪些屬于A類突發(fā)事件信息()。
調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)分為哪三級()?
場段和車站施工作業(yè)地點和性質(zhì)分為()。
場段停車股道A、B段之間的調(diào)車信號機(jī)開放為()色。關(guān)閉為()色。
下列屬于車輛段的線路是()。
一批作業(yè)(一張調(diào)車作業(yè)通知單)不超過()鉤可用口頭方式布置,調(diào)車作業(yè)時少于()人不準(zhǔn)調(diào)車。
車場調(diào)度接到()開行熱備車、工程車、調(diào)試列車、救援列車命令后,應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)開行的車次、時間和徑路及時通知司機(jī)做好發(fā)車準(zhǔn)備,并把調(diào)度命令內(nèi)容向()傳達(dá)清楚,按時組織列車出段。
時鐘系統(tǒng)由中心級和車站/車場級兩級組網(wǎng)組成時鐘系統(tǒng),中心一級母鐘設(shè)在OCC,()設(shè)置二級子鐘。從而實現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時間標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。
下列哪些是非運營線()。
事故(事件)對單位的責(zé)任劃分為()。